兒時的夢想123
這是2017年兩市的gdp總量，增長，人口和麵積數據
22.大連（遼寧1）7363億元，同比增長7.1%（人口：700萬） 13237 平方公里
34.瀋陽（遼寧2）5870億元，同比增長3.5%（人口：829萬） 12948平方公里
從以上數據分析現在的發展情況，大連無論總量還是人均都強於瀋陽。而未來誰會發展得更好呢？
我更看好大連。
大連，中國東部沿海重要的工業、貿易、經濟、港口、旅遊城市，也是新一線城市，也是中國東北對外開放的窗口和最大的港口城市。美麗的環境，而且氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，被稱東北之窗，北方明珠，浪漫之都，曾評為國際花園城市。
大連依靠石化、現代裝備製造、船舶和電子信息四大支柱產業，並大力發展軟件、金融、物流和旅遊等現代服務業，近年經濟也在走上快車道。現在國內上市公司就有30家左右，包括壹橋股份、大連電瓷、三壘股份、寶股份、天神娛樂、智雲股份和易世達等等。
而旅遊業更被看重，包括老虎灘海洋公園，金石灘，冰峪溝，安波溫泉旅遊度假區，星海公園，關嚮應紀念館，棒棰島，大連龍門旅遊度假區等景點每年吸引大量遊人。
另外，各式各樣的本地特產，包括大連鮑魚，大連海參，旅順鮑魚，旅順赤貝，莊河牡蠣，貝雕工藝品，莊河大骨雞，莊河草莓，旅順脈紅螺，金州毛蚶等也讓遊人來了，樂而忘返。
瀋陽作為省府，發展也很好，但因不靠海，沒港口優勢，這是一個短板。
作為遼寧省的兩個大市，瀋陽和大連的未來發展，本人兩個都很看好。但一定要選一個更好的，我選大連。
午後海風
如果只是未來幾年，我想雙方的位置和狀態，和現在對比不會有很大變化。
把這個時間放長一些，那麼，從兩個城市現在的規劃和動作上面，也許能看出一些未來的景象。
國務院批覆的（2001--2020年大連城市總體規劃）2017修訂版，對大連有這樣的描述：北方沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市，逐步建設為東北亞國際航運中心，國際物流中心。
國務院對《瀋陽2011--2020城市總體規劃》2017修訂版批覆中，對瀋陽有了以下定位：東北地區中心城市、先進裝備製造業基地、國家歷史文化名城。
2020年，瀋陽城區的人口規劃是控制在725萬。大連城區人口控制在500萬。和瀋陽比較，大連在這點上沒有優勢。
大連的未來定位已經明確，國際航運中心、物流中心。瀋陽的目標更加奪目：國家中心城市。
在過去的一個世紀，瀋陽將地理位置的優勢發揮的淋漓盡致。
大連，表面地處一隅，實際上海洋為她帶來更縱深的空間。
未來，渤海隧道的建成，大連勢必成為東北至華東的咽喉要道。佳木斯~牡丹江~敦化~通化~丹東~大連的高鐵也是呼之欲出。這條高鐵東邊道和海底隧道建成後，不但會降低哈爾濱、長春的交通樞紐作用，甚至黑龍江東部、吉林東部、丹東市的人們如果去往華東，也不需要繞經瀋陽了。
瀋陽的交通樞紐作用不會降低多少，但大連的交通地位也是不遑多讓了。而且，還有上升的空間。
再過5、6年，大連的海上機場（4F級）會建設完成。為相當長的時間內的航運發展預留了空間。
2017年，國務院批覆成立了遼寧自貿區。自貿區一半的面積在大連，瀋陽和營口各佔四分之一。未來，當自貿區的推動效能顯現，因為面積的原因，大連的優勢更加明顯。
瀋陽的目標：國家中心城市。這個目標是可以預期的。
大連與之並肩的目標：自由港。這也是遼寧的目標。現在看來，自由港在經濟上的分量甚至超過國家中心城市，自由港對城市的經濟促進作用更加明顯。
目前，大連的國家級新區-金普新區已經成立。
還有，大連的氣候更加宜人。這對於人才的吸引是有利的。
大連的金融行業基礎很好。未來，大商交易所等金融單位，會使大連繼續保持金融中心的地位。
綜上所述，未來，大連表現的會更加突出。
行者SK
未來幾年大連和瀋陽哪個更有發展，要看國家的政策如何傾斜。大連作為東三省最重要的港口之一，在振興東北的政策下按道理應該分到不少的利益，但是事實上國家給地方的政策，瀋陽作為遼寧的省會也要分一杯羹。就跟自貿區一樣，也是分給了瀋陽一部分名額。
整個東北的經濟最近一直在負增長，瀋陽和大連在全國的排名都有下滑。尤其是瀋陽，連地鐵項目的申報都被國家以政府負債比例不合格的原因給否決了。可見政府財政確實出現了問題，但是瀋陽畢竟是省會，也有大企業支持和政策因素，應該不久就會走出困境的。
反觀大連，雖然在東北仍排名第一，但比之前並駕齊驅的青島，落後了一大截，形式非常嚴峻。而且大連在大陸生活成本排名中高居第三，只落後上海，深圳，比北京的成本都要高。低收入，高消費，讓再大連生存變得十分艱難。大連最近房價又開始持續暴漲，生活成本負擔越來越重。
我在之前文章裡介紹過大連想要發展需要的3個契機，但是每一個實現起來難度都非常大。所以就發展空間來看，大連瀋陽半斤八兩，但是大連底子還能厚實些，目前前景好於瀋陽，但是隨著生活成本的持續增加，會迫使更多人選擇離開，所以未來具體如何還是不得而知。
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實際上，瀋陽和大連作為遼寧的政治中心和經濟中心由來已久。我認為：除非瀋陽的城市地位有國家戰略層面的提升。在可以預見的未來，大連比瀋陽更有發展。
這幾年東北經濟遇到了前所未有的困難，經歷了產業轉型的持續陣痛，作為東北地區代表的瀋陽、大連也無法倖免，大連的經濟總量和人均GDP雖然領先瀋陽不少，但多年沒有實現突破，這難免與城市地位不符。瀋陽的GDP增速更是低於全國平均值。
綜合實力方面，大連有港口優勢；機場吞吐量和動車停靠量都大於瀋陽；高等教育和醫療資源也不輸瀋陽；宜居程度和人口吸引力更是領先。
所以說，大連的比瀋陽更有發展
以上。
等到飄雪時節，有態度的財經自媒體
等到飄雪時節
我更看好大連的潛力，從幾個方面講
1.大連市全國五個計劃單列市之一，其他四個城市分別是：青島，廈門，青島，寧波
2.2016年8月31日，國家新設7個自貿區，其中包括遼寧自由貿易試驗區，遼寧自貿區實施範圍119.89平方公里，覆蓋三個片區，大連片區59.96平方公里，瀋陽片區29.97平方公里，營口片區29.96平方公里。
3.現在大連在規劃投資263億建設新機場，新機場將是世界最大海上機場，一期建成後將滿足每年近3100萬人次的使用要求，全部建成後將達到旅客吞吐量7000萬人次。
4.大連擬建設一條通往山東煙臺的海底隧道，隧道長度123公里，預計投資2600億，建成後大連到煙臺只需要40分鐘。交給之間6小時將成為歷史。
