這次達車匯再次走訪了三家4S店，奔馳、奧迪和凱迪拉克。達車匯先走訪了最近的具有AMG銷售資格的奔馳4S店，奔馳目前在售的主力車型中，已經幾乎沒有新上市車型了，所以走進4S店之前還是有心裡預估的。
奔馳C級長軸距版優惠5萬
進店直奔AMG區，詢問了之前觀望已久奔馳C 43。銷售人員拍著胸脯保證：“我拿人格擔保，這車全北京市所有4S店都沒有。交一萬塊錢意向金訂車，訂車不訂價，等車到了看市場行情是加三萬還是加五萬。”
（因為銷售以人格擔保全北京市4S店都沒有車，所以我們用了一張車展上的圖）
當時達車匯還天真的問了一下：“是加裝飾嗎？C43已經是頂配了，沒什麼裝飾可加了吧。”
“不，您想多了，是純加錢。”
“不是出規定不讓價錢了嗎？”
“那就沒有車。”
其實自從2017年商務部實施的《汽車銷售管理辦法》中，第二章第十條明確規定，不得在標價之外加價銷售或者收取額外費用。沒想到辦法實施將近一年以來，經銷商發現這規定是光有文但沒人管，於是底氣越來越橫了。
不過奔馳C 63倒是有5萬塊錢的優惠。
除了這一點小插曲之外，目前奔馳E級四缸車型長軸距版的綜合優惠幅度在4萬元左右，而6缸車型優惠幅度較小。在主銷車型中，奔馳C級長軸距版和GLC的優惠幅度都在5萬元左右。基本符合達車匯進店之前的心理預期。
凱迪拉克ATS-L優惠8.5萬起
而在後邊的凱迪拉克4S店就價格比較喜人了。2017年凱迪拉克是增幅最大的豪華品牌之一，這其中有很大一部分原因是凱迪拉克的終端折扣確實非常給力。
一進店，就是凱迪拉克ATS-L非常明顯的展示臺，只要向銷售人員說出暗號：“ATS-L多少錢？”就能拿到8.5萬的優惠幅度。而且銷售會意味深長和你說，這個價錢還可以談。
凱迪拉克ATS-L的官方指導價起售價其實只有29.88萬，其實優惠完了的價錢和買一臺中高配凱美瑞差不多，這個優惠幅度幾乎就是打了個6.5折。這要不是凱迪拉克的銷量還遠遠到不了第一豪華品牌集團的體量，達車匯都要懷疑是美帝在貿易戰中向我們傾銷汽車了。
另外目前大熱的車型中，凱迪拉克XT5全系優惠5萬起，高配四驅車型版優惠幅度能達到7萬元左右。
奧迪Q3打7.5折，奧迪Q5打8折
自從在CCTV的新聞裡看不見奧迪A6L之後，奧迪就已經不是中國特權的象徵了。之前雖然說BBA是第一集團的豪華品牌，但是奧迪的銷量遠超奔馳、寶馬，根本不在一個量級上。但是在2017年，奔馳寶馬奧迪已經幾乎追平，所以奧迪的危機感也是逐年增加。
奧迪的標誌性車型A6L的優惠幅度在15-16個點左右，奧迪A4L和奧迪Q5的優惠幅度在20個點左右。作為奧迪SUV中最走量的Q3，被壓貨也最狠，所以能到25個點左右的優惠幅度，低配車型的奧迪Q3裸車價甚至不到20萬。
總體來說奧迪的整體折扣在7-8折左右，屬於BBA集團中折扣力度比較大的，再加上奧迪的車型定價本身就要比寶馬和奔馳略低一些，所以奧迪現在算是第一豪華陣營中的入門級品牌了。
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