奮鬥多年，再背上一身貸款，終於能把心儀的愛車提回來了。新手車主一般會對自己的車子愛護有加，簡直就像呵護自己的孩子一樣。如果恰好再碰上個強迫症嚴重的處女座，車身上濺上幾個泥點子都會覺得礙眼，毫不猶豫地打一把方向拐進洗車行。
不知大家注意到沒有，很多時候去修車，都能看到門口修理廠老闆的那輛破車。或是黯淡無光、或是滿身劃痕，有時候還能聽到他們驕傲的說：“別看我那輛車破，開起來得勁兒的很，動力十足。”這就有些奇怪了，現成的手藝，為什麼不把自己的車子打理一下呢？儘管他們會時不時的提醒，你的車子這裡該修一修了，那裡該調一調了，但修理廠老闆從不會透露的是，車子修的越頻繁，報廢的就越快。
先說外觀吧，可能劃痕是讓很多車主難以接受的，車身上的劃痕就像劃在自己心上一樣，每一道小劃痕都必須要立刻去處理掉。做漆大家可能有體會，就是無論是4S店還是路邊修理廠，後做的漆永遠和原廠漆有些差距。不是顏色差點事兒就是光澤度不夠，仔細看還是能看出來的，而且後噴的漆也很容易再次出現裂紋或爆皮的現象。所以處不處理劃痕都挺膈應，實際上只要劃痕不深，沒露出底漆，沒傷及金屬層，最好還是不要鏟了重噴。拋光也是一樣，拋光的原理只是把漆打薄，薄到一定程度就不得不重新上漆了。
再有就是很多車主會犯小題大做的毛病，比如路邊廣告黨插小廣告卡片掉進車門裡了，或者車子開幾年以後某個車窗搖上來的速度比別的慢一些。這些其實都是些不痛不癢的小毛病，並不影響使用，但有些車主對此忍不了，一定要把車門拆開重新換新的升窗器。等拆幾次之後就會發現，車門再也關不嚴了，隔音效果會變差，甚至都有可能漏風。
究其原因，一般修理工的技術遠遠比不上原廠組裝的水平，或者說有些部件原本就經不起反覆拆裝。現在汽車生產線大多是智能化機械自動安裝，科學度和精密度都很高，甚至一顆螺絲要擰多少圈都是經過周密計算的。而當你把汽車開進修理廠後，重裝時可能只會注意到擰緊就可以了。尤其是像發動機這樣的精密部件，大修之後就永遠跟原廠品質說再見了。
當然，如果出現功能性故障，比如像前段時間在高速上狂飆的失控奔馳車一樣，只要是像剎車失靈這樣可能帶來安全隱患的故障，則一定要第一時間送進修理廠處理。車子說到底只是一個機械式的代步工具，車主應當學會接受它的一些小瑕疵，一有毛病就送修理廠可能會適得其反。如果開車是為了充門面，顯身份，則另當別論。
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