很喜欢的的别克昂科威填补了昂科拉与昂科雷之间的产品空隙，同时以空间和配置的优势很好的瞄准同级市场，正确产品定位使它获得了不错的反响，让很多消费者将其列为选择的车型之一。
对于一台体重达到1.7吨重的大家伙而言，1.5 L的发动机排量似乎有些小了，在实际驾驶时，借助较早获得的峰值扭矩，昂科威20T的前段加速力道并不像想象中那样羸弱，应付城市驾驶的并线、超车游刃有余，并且在7档变速器的协助下，动力的传递平顺而直接，整个加速过程虽然不会像28T那样充满亮点，但也绝不会给你抱怨的理由，可以满足日常家用需求。
至于用1.5 的发动机去拖动硕大的身体，昂科威20T并不会表现出预想中的蠢笨，所以很少有车友愿意去大费周章的改装它，适当的提升它的操控性才是最有意义的一件事，所以车友选择TuningBox；
这款德国外置控制器单元，在昂科威上依旧给力：
起步大脚油门误以为有弹射功能，别慌张，从一阶段程序模式到三阶段一定要慢慢试驾，不然你会误以为你开的是28T的昂科威，对于刚刚入手昂科威不久的新车友来讲，还是轻易不要尝试三阶段程序模式吧，起步提速驾驭起来有难度。
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