說起國內比較有牌面的豪華車型，很多人第一個印象肯定會是德系的奔馳，寶馬和奧迪，當然也有人想到日系的謳歌，英菲尼迪和雷克薩斯，甚至還有美系的凱迪拉克，相比於眾多派系當中這些比較知名的經典品牌，在法系和韓系車中似乎並沒有拿得出手的豪華車，其實不然，在法系車當中有一款品牌在全球的影響力絲毫不遜色於英菲尼迪和凱迪拉克這些二線豪華品牌，它就是大家所熟悉的雪鐵龍。
今天咱們要說的這款車，正是來自於雪鐵龍旗下的DS7，DS系列作為雪鐵龍眾多品牌當中比較有檔次的車型，尤其是作為旗艦車型的DS7，從上市以來就一直向國內的豪華車市場發起衝擊，作為一款緊湊型SUV，21萬的起步價，已經擺明了要和同級別的寶馬X1爭奪市場，不過月銷僅8臺的數據，卻是狠狠地打擊了雪鐵龍進軍豪華車市場的自信心。
外觀方面，新款的DS7採用了六邊形的進氣格柵設計，中網內部用黑色的網狀鍍鉻飾條進行裝飾，看上去非常的大氣，再搭配兩側設計精緻的led日行燈，整體的視覺體驗要比本田CRV和豐田RAV4榮放要強出一籌。側身的腰線設計的非常流暢，尾燈的設計是該車的一大亮點，波浪造型的燈組設計，在點亮之後擁有相當高的辨識度。內飾方面，作為一款法系豪華車型，雖然國內的消費者並不認可，但不可否認的是其內飾的整體檔次還是比較高的，最起碼要比同級別的寶馬X1和奧迪Q3強出一籌，環抱式的中控臺設計，頂部完全採用軟性材質進行覆蓋，看上去非常有檔次，十英寸的中控液晶顯示屏搭配四幅式的的方向盤，在加上設計精緻的換擋桿，在展現法系車的浪漫情懷的同時又體現出了比較強烈的豪華氣質。
空間方面，DS7的車身長度達到了4610mm，軸距為2740mm，整體的參數和寶馬X1相差不大，不過後排空間佈局多多少少有一點瑕疵。動力方面，該車搭載的是1.6T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是八擋手自一體變速箱，最大功率可達225馬力，這套動力總成完全有實力媲美寶馬X1和奧迪Q3，稍微有點遺憾的是該車並沒有四驅版本，這也進一步壓縮了其市場空間。
其實DS7之所以在國內叫好不叫座，很大的一個原因還是其品牌影響力的不足，和豐田，本田，奔馳，奧迪，寶馬這些老牌的合資品牌相比，要真比起汽車質量，即使是號稱10年開不壞的豐田，其旗下的緊湊型SUV豐田RAV4榮放，在質量上似乎也要遜色一籌。21萬的售價，讓這款DS7處於一個非常尷尬的地位，同價位同級別的有寶馬X1在汽車市場虎視眈眈，即使DS7的整體性能更加出色，但是品牌影響力上的巨大差距，讓國內的消費者毫不猶豫的放棄了默默無聞的DS7，空有過人的實力，卻沒有做好品牌宣傳，在中國這個比較看中品牌的市場，就註定雪鐵龍DS7走向豪華車市場的夢想最終會走向破裂，要想繼續在國內走下去，降價才是DS7的最好出路，在這個法系車不被待見的時代，放下法系車高傲的身段向國人低頭，在保持質量的前提下把售價最大化的降低，才是這款雪鐵龍DS7的最正確選擇，這也是眾多法系車要想在中國混下去的唯一選擇，各位讀者，你們說是不是呢？
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