因為一場突如其來的疫情，2020年的春節，相較往年，可以說是過得最不像春節的春節——鄉下最熱鬧的趕集卻不見幾個人；而對於有些人而言，也是過得最像春節的春節——終於可以“放下”工作跟家人好好團聚。
我的老家在重慶遠郊的一個小鎮，說是偏僻，卻正處高速路口和周邊幾個鄉鎮的樞紐；要說發達，卻不見鎮上有什麼名聲在外的特色產業。或許正是因為這種不上不下的地理條件，讓人沒有在小鎮留下來的衝動，也缺少一些令人嚮往的鄉愁。
2020年是8年來我唯一一次在老家完整過完春節的一年，卻僥倖得以遠離城市，遠離疫情——從一定程度上講，流動人口小的鄉下似乎比城市更安全。在鄉下呆了足足半個月，見到了（保證在安全距離以外）好多年沒見到的親戚、鄰居、小夥伴，也看到這裡的破房子更多了，小鎮上的新樓房更高了，鄉村也都通了行車道路，但最令人印象深刻的，還是那些略顯高調的各式新車。
在鄉下呆的這段時間，見到的多是長城哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75（包括CS75 PLUS）、本田INSPIRE、雅閣、軒逸、天籟、福克斯、思域、吉利帝豪GL、北京BJ40、瑞虎8等；相對低端一點的，如寶駿530、野馬T70、眾泰T500等；相對高端一些的，如紅旗H7、奧迪Q7、亞洲龍、林肯MKC、寶馬5系、豐田陸巡等。
從整體上說，SUV比轎車要多。這一點跟10年前還真是不一樣。以前大家都喜歡買轎車，因為轎車看起來更高級，而在那時看來SUV怎麼看都更像貨車——至少筆者那時是這麼看的。但是現在隨著審美的升級，或者說是對汽車需求的變化，大家都逐漸接受SUV，並最終喜歡上這種家用兼商用的大傢伙。這種消費觀念的變化，也從城市逐漸蔓延到城鎮——其實隨著現在互聯網、手機的普及，如今城鄉差距越來越小（尤其在觀念、時尚潮流等方面）的感覺真是越來越真切。
但是，我也發現一種有趣的現象。當大家見到一些從沒見過的車標，如奔騰T77/T99、寶沃BX7、新寶駿RC-6等，總會高看幾眼。而且看到新車會趕緊讓遠一點，生怕碰壞了，但見到真正的豪車卻絲毫不在意。
除了各式新車外，交通變化也是最大的。隨著鄉下車輛越來越多，原有的兩車道由於路窄且常年失修，一到春節就顯得擁擠不堪——想想我那輛常常被“託底”的榮威750，臉就止不住抽抽。回鄉時，正好看到當地政府著手拓寬鄉鎮之間的路面，據說是拓寬一倍。雖然可能會影響到今年春節的通行，但想到下次回來再也不用為“會車”擔驚受怕時，即便擁堵在路上也沒有以前的那種絕望。
而對於“戶戶通”，我們村也在前幾年村民自費掏腰包挖好路基的基礎上，今年進行了路面硬化，現在再也不用擔心會“傷車”了。這一點筆者深有體會，沒硬化之前，每次雨天在經過一段坡度比較大的路段時，就犯難了——能不能上去，全憑運氣。
現在路是硬化了，但新問題又出現了。首先，在硬化路面時，因為政策、成本等因素，路面寬度只有約4.5米，這就造成兩車相遇會車比較困難。雖然那段路大約只有1公里，但由於路面狹窄、彎道多、上下坡度比較大，對於長期在城區駕駛的車主，要完成長距離的倒車還是挺有挑戰性的；
其次，由於鄉村路基比較軟，硬化厚度比較高，所以會車時也不能駛離路面（路基比硬化路面寬很多）——下去就別想上來，除非你是硬派越野車。而且鄉村施工水平有限，水泥路面兩邊的稜角比較鋒利，有可能刮破輪胎。這樣一來，就造成春節期間，我們村裡那條路就像停車場，常常看到四五輛車“共進退”，到了道路稍寬的地方才能慢慢錯車，左右距離不到10釐米，是真考車技。但經過這麼一鬧，筆者發現“360全景攝像功能”在這樣的地方是真好用。
看不見的鄉村“疫戰”
對於此次疫情，由於筆者回家時間比較早，那時疫情還未爆發，也未進入嚴控階段，筆者所在的鄉鎮仍舊能看到不少趕集的人，因此場鎮上也經常出現堵車的情況。
之後，隨著疫情形勢越來越嚴重，防控措施也越來越嚴，筆者也幾乎不再出門。僅有一次去買口罩，結果跑了兩個鎮，一連問了4家藥店，都沒買到。
在路上，筆者也注意到，路上的車不多，有的村道已經封路，除非特殊情況，所有車輛和行人不準進出，而且就算進出也得采取量體溫、戴口罩等防護措施。筆者當時就想，農村尚且可以自給自足，城區咋辦呢？
而且就在昨天，有消息稱，筆者所在重慶市忠縣大部分高速路口都已關閉，疫情也還遠未結束。希望一切安好吧！
寫在最後：這場疫情來得太突然，也太不是時候。緊緊響應國家號召，齊戰疫情，共度難關。如果實在要返城，請關好車窗、合理使用空調內外循環。當然，此時，一臺帶有車內空氣淨化器、負離子發生器等功能的“豪車”就顯得尤為重要了。
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