三年來，關於寶沃的定位和目標群體，一直沒有一個十分明確的答案。而昨天，寶沃終於給自己，給自己的目標群體下了一個明確的定位，也算是向大家交了一份詳細的答卷：寶沃，不是合資品牌也不是進口品牌，而是工程師品牌，是中國資本控股的德國品牌。而寶沃的目標受眾，不是“品牌控”，不是“性價比一族”，而是真正懂得汽車是什麼，懂得汽車內涵的“懂一族”。“懂小姐”“懂先森”們在哪裡？讓我看到你們揮動的雙手！
同時在昨天的發佈會上，寶沃家族的兩位新成員也正式與大家見面：四驅鋒銳 GT SUV寶沃BX6、首款新能源車型BXi7正式上市。
寶沃BX6
28T銳酷型 182,800
28T至酷型 199,800
寶沃BX6擁有兼具運動感與力量感的溜背式GT造型、剛毅自信的動感前臉配合強勁有力的肩線，自不用說，這是一款極具運動感的車；車頂動感的輪廓與側面獨具一格的鷹翼式線條靈動氣質，尾部2 排2出的運動型排氣筒擁有高亮不鏽鋼尾喉設計，紅色裝飾條拉高尾部姿態，像不像起跑線上蓄勢待發的運動員或者看準獵物將一擊必中的獵豹？ LED尾燈猶如翱翔天空的雄鷹之翅，與前臉炯炯有神的鷹眼造型大燈遙相呼應，展翅欲飛的雄鷹不就是你嗎？帶著時刻準備一衝而出的慾望，這樣的BX6，絕對是“懂小姐”、“懂先森”們的菜。
運動感當然不僅僅表現在外觀，內飾中也處處顯露，卻不止於此。三輻GT運動方向盤配上遍佈各處的大量皮質包裹和精緻縫線，運動中又透著高端與大氣。風翼環體座艙沿中控上沿環繞，一直延伸到車門，舒適優雅的駕乘空間就已經展現在你的面前。
定位為四驅鋒銳 GT SUV的寶沃BX6在性能上當然也要不負此名。全系搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內直噴發動機和9模6速手自一體變速箱，在自動模式、巡航模式、上坡模式、下坡模式，手動模式和運動模式，以及充滿炫酷科技感的高原模式、 ECO模式、高溫模式的切換中，讓你在不同情況下，都能體驗到GT車型帶來的性能效果，而綜合工況油耗僅僅為百公里7.1L，“貪心”的寶沃，性能與燃油經濟，都絕不放手。
此外，寶沃 BX6也全系標配了4 MAX智能全時四驅系統，僅用0.12秒的響應時間就可以自動分析車輛行駛狀態並智能分配扭矩，令駕駛者遊刃有餘地應對溼滑路面、中高速過彎、坡道行駛等各種複雜路況，。同時，寶沃BX6擁有23,241Nm/deg高扭轉剛度車身，提供對於底盤和動力的剛性支撐以及對車身變形的抵抗能力，降低車體晃動和異響的可能性，車輛操控的穩定性自然不用擔心。包括EBP、 ESC、 TCS等在內的16項ESC智能操控輔助系統，也在隨時隨地為“懂一族”們保駕護航，讓你安心。
寶沃BXi7
四驅精英型 358,800 285,000（補貼後）
四驅旗艦型 378,800 305,000（補貼後）
寶沃汽車旗下首款新能源車型BXi7也在同一天上市。這是寶沃在新能源領域走的第一步，它的表現到底怎麼樣呢？
BXi7配備的雙獨立電機擁有最高可達94.5%的效率輸出和最大扭矩390N•m扭矩，可以實現前後軸扭矩的獨立分配，7.9秒的百公里加速、195km/h的最高時速，作為一款電動車，這樣的動力性能還不能打動你嗎？ BXi7還提供包括Eco（經濟模式）、Comfort（舒適模式）、4WD（強制四驅模式）、Sport（運動模式）及Sport+（狂暴模式）在內的五種駕駛模式，江湖君對這個狂暴模式倒是很感興趣，不知道在動力上是不是能有脫韁野馬般的體驗呢？畢竟每一位選擇寶沃的“懂小姐”、“懂先森”們，心裡都是有一片可以任意馳騁的草原啊！
作為旗下首款新能源車型，BXi7將安全保障放在了重中之重。電動車發生碰撞時，如何保證安全一直是我們擔心的。BXi7的實時絕緣監控一旦發覺異常，會立即切斷高壓電；當車輛發生碰撞時，電池也會主動斷電，同時將系統電壓降低到安全範圍。BXi7搭載15項B-Safe電子穩定系統，採用高能量密度三元電芯，配合智能電控管理，這樣的一款電動車，是否讓你安心了呢？
電池的性能也是選擇純電動汽車時必須考量的一項，在這方面，BXi7的表現又會怎樣呢？BXi7電池系統採用液冷系統，性能更加穩定。加上3優智能熱管理系統，溫度問題不用再擔心。它的電池包能夠在零下30℃到零上55℃的極端溫度下保持高性能工作狀態，同時45分鐘完成總電量80%的充電效果、電池循環次數超過2000次電池系統質保更長達8年/12萬公里，看到這些，你對BXi7的電池性能是不是放心些了呢？
寶沃汽車覆蓋15-30萬元區間，由BX5、BX6、BX7以及BX7 TS組成的產品矩陣已經展現在大家面前，配合有機座艙帶來的寶沃安全空間和快速響應的寶沃安全時間共同打造“寶沃安全時·空”，你覺得怎麼樣？你有沒有被寶沃家族的魅力迷倒，想要成為“懂小姐”、“懂先森”的一員呢？
閱讀更多 大話車江湖 的文章
