海拔高度在1500米以上的機場稱為高原機場，海拔高度在2438米以上的機場稱之為高高原機場。由於高原機場運行環境比一般機場複雜很多，所以，我國民航管理部門對高原機場運行非常嚴格，運行時間一般限制在白天，機組搭配雙機長，而且在運行中的飛機必須是具有較好高原性能的高原型飛機。
說到高海拔，大家第一時間一定想到西藏，畢竟西藏的地域環境確實在高海拔的範圍內。西藏有5個機場，昌都邦達機場被稱為“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的民用機場，位於藏東昌都市邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中，機場北距昌都鎮136公里，是國內離中心城市最遠的民用機場，海拔4334米，屬於高高原機場，但這座高原機場並不是世界最高的。
素有“香格里拉之魂”、“藍色星球上最後一片淨土”美譽的稻城亞丁，是中國目前保存最完整、最原始的高山自然生態系統之一，呈現出世界美麗的高山峽谷自然風光。
在稻城亞丁境內，一座外形看起來像是一個UFO的機場，擁有一條4200米長、45米寬的跑道，在2013年9月開始了通航，航線可以從成都飛稻城亞丁僅需1個小時，對一般飛行高度8000-10000米的民航機來說，這意味著少降了幾乎一半的高度就著陸了。
稻城亞丁機場建在海子山上，海拔4411米，目前是世界上海拔最高的機場。這條線的空姐幾乎都是揹著氧氣瓶工作的，由於海拔過高，太多人高反，所以需要隨時給乘客輸氧。
稻城亞丁機場的三大特點是：高、酷、冷。冷是指其各月平均溫度在9度到零下九度之間，即使是夏季去這裡，下飛機後的第一件事也是馬上穿上厚衣服。
在此之前，西藏昌都的邦達機場海拔4334米曾擔任“世界海拔最高民用機場”的位置，不過，如今已被稻城亞丁取代成為“世界海拔最高民用機場”。
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