上週末，全新一代海馬福美來F5舉行了重慶站的上市發佈會，新車搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配5速手動和原裝進口6速手自一體變速箱，價格令人震撼：5.98萬-9.28萬。
對於一款起步價不到六萬元的轎車來說，福美來F5在整體設計方面強調運動化、年輕化。但最讓myauto感興趣的的是這款車型居然全系搭載了多連桿式獨立後懸架。而與之形成競爭關係的小夥伴，如新逸動和新帝豪等小夥伴多采用扭力梁式非獨立懸架或者拖曳臂式非獨立後懸架。
對成本的控制，不僅僅是本土品牌在這麼做，合資做的更過分。比如幾乎同時期上市的全新朗逸PLUS，後扭力梁式非獨立後懸架成為很多人吐槽的地方。一個懸架引來眾多吐槽，真的是因為信仰該充值了嗎？其實不是的！眾多廠家採用非獨立後懸掛雖然會犧牲一些性能，但卻能降低車輛的成本，而且由於結構更加簡單了，也降低了車輛出事故的幾率。
而對於設計要求比較高的產品來說，非獨立懸架是很難滿足設計指標的。再加上結構複雜，獨立懸架就需要有專業的，比較費時費力的調試了。
但採用獨立後懸架之後，車輛不僅能實現更好的乘坐舒適感，更重要的是由於輪胎可吸收大部分路面震動，自動調整輪胎角度，使之保持垂直狀態，因而輪胎的抓地性表現更好，尤其在彎道路況下更為明顯。而福美來F5正是這麼一款擅長彎道出擊的高性能家轎。
福美來F5採用賽車級轎跑底盤，經CTCC賽道調校驗證，曾經在CTCC賽場取得“三年五冠”傳奇。在1.6L自然吸氣發動機+韓國原裝進口的6AT手自一體變速箱加持下，其百公里油耗低至6.2L。
再加之全新設計的外觀和包括8寸大屏、一鍵啟動+無鑰進入、無線充電、手機互聯、電子駐車EPB、CarLife和CarPlay手機互聯繫統等等豐富配置，福美來F5以超低價格起步，堪稱業界尖貨！即便起步價這麼低的車型，都敢標配獨立懸架，價格貴一倍的全新朗逸PLUS你覺得好意思不？
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