【懂车之道 对比】倘若谈起A级轿车这一细分市场，大众绝对是这一市场最具话语权的品牌，其中一汽-大众表现尤为强劲。从捷达到速腾、从高尔夫到蔚领，一汽-大众的A级轿车产品几乎囊括所有类型。在没有SUV车型的前提下，整个2017年一汽-大众大众品牌销量硬是依靠轿车市场将销量撑起，仅次于上汽大众。
一汽-大众旗下销量最好的分别是速腾、宝来以及捷达这三款车型，分别代表这级别三个不同档次的车型，长居轿车销量排行前十。相信不少读者都会有所疑问，为何国人买轿车独爱一汽-大众?难道他们的车更加先进吗?
答案恰好相反，正因为一汽-大众旗下的A级轿车平台已远远落后时代，反而为其谋取了更多的利益。早该淘汰的PQ平台，正是被一汽-大众强行续命多年，所以在平台成本上得到了极大地节省，从而终端市场让利让车便宜下来。也就是说，虽然大众的A级轿车价格没有过去那么高高在上了，可是消费者真正买到的却是来自20年前的技术。
前不久，全新换代采用MQB平台的宝来正式亮相，让业内外人士纷纷感叹，现款使用了20年的PQ34老平台终于被舍得抛弃。但也让现款宝来车主犯起了愁，怎么刚买的“全新宝来”，一下子就变20年前的落后产品了?虽然现款宝来仅仅在2016年完成换代，但是在平台并未更新，所以理解成只是换了一个外壳毫不为过，实在不太厚道。
同样郁闷的还是现款捷达车主。现款捷达是2017年完成改款，外观上大刀阔斧的进行了改变，俨然成了一台“小宝来”。不过底子里，新捷达还是属于PQ24这个A0级车老平台加长而来，与Polo属于同一平台，并不属于真正意义上的A级轿车。
随着宝来即将换代、速腾海外版已完成换代，现款捷达的处境不得不说的确有些尴尬。一个来自90年代A0级平台基础上打造的A级轿车，虽然去年才推出新款，但对比起同门的宝来、速腾却已经是落后产品，势必对其销量有着不小的影响。而目前，一汽-大众也并未透露任何捷达采用MQB平台生产全新换代的消息，未来很有可能继续使用现有平台进行生产。
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