众所周知；大众车已经在中国汽车后市场深耕很多年，无论是在车辆技术，还是在营销战略上都取了国人的信服，其中给予中国人留下最深刻印象的车辆，就要属大众家早期的捷达、桑塔纳一类车型了，它们以结实耐用的一面展现给了我国消费者；而然在近来生产出来的新款车型中在品控细节方面令很多车主很是不如意。
前不久一辆新款捷达车刚出保没多久，据车主反映在前天晚上使用车辆时，发现大灯和空调不能正常开启，而且点烟器也不能使用了，由于出保没多长时间车主便跑了趟4S店，4S店方检查到是钥匙点火开关的事，并称其到这是车主使用不当遭成的，更换需要380元，车主嫌弃收费太贵就离开了4S店来到了5哥这里；5哥接到车后，没听完车主描述就知道是哪的事了，因为之前修过很多大众车这类故障。
我们车主都知道钥匙点火开关只是在启动或熄火车时才会用到，正常行驶起来的车辆就很少用到它了，但从使用的频率上来讲也不能说是车主使用不当遭成的，这样的说法未免太荒唐了吧？不管在4S店方面怎么说收多少钱吧，反正在外面更换连工带料也就是百八十的事。下图这是5哥正在拆卸方向盘与相关附件；
有点汽车常识的车主都知道，在作业跟方向盘附近一些电子之类的工作时，是需要先将电瓶线负极断开掉的，这样做是为了防止损坏气囊等一类电子元件；时隔20分钟左右，5哥将点火开关拆卸了下来，从下图中我们可以看到拆下来的点火开关，外部虽然没有明显的问题，但是里面的触点已经存在烧蚀接触不良等问题。
大众车上类似于这种点火开关是可以修复的，但是从以往修复的效果上来说，修复好后使用不了多久便又会出现故障，本来没多钱的东西，来回折腾几次还真不够功夫钱呢！所以当这种东西出现问题后都会让车主更换掉的；可能有的车主乍看还不知道这东西在哪安装着呢，其实它离我们并不遥远，就安装在点火锁最末端。如下图箭头所示；
5哥并给车主师傅介绍到，它最基本的工作原理是通过钥匙转动中心轴拨动点火开关里面的触点来实现点火锁上各个不同档位功能；这部件虽小但掌控了汽车电路上主要的命脉，5哥之前修过很多这样的故障，不单单是捷达有这样的故障，像速腾、昕锐、桑塔纳等车型这类故障也时有发生，故障原因大多都是点火开关里的触点烧蚀接触不良，导致的一系列电器部件故障出现，甚至有时候因为它出故障连车都会打不着。下图则是新的点火开关；
大约半小时的时间，5哥将点火开关和相应的附件都各就各位安装到位，接上电瓶线打着车测试，来之前的空调、大灯、点烟器不工作情况已经完全消失，这期间一共收取了车主师傅100元钱，车主师傅对此次维修服务还有收费标准还是比较满意的，其中的维修过程可知识点我们车主简单了解下就可以。
其实；5哥认为大众车在国内有着如此可观的销量也算是沾了老一辈捷达、桑塔纳品控的光，不过眼下这些细节上的小问题总是让消费者挠破头皮无力吐槽，本来厂家可以避免的事情，却迟迟未改善，当众多的细节问题出现在消费者面前时，无奈的消费者也只能习惯性当做通病来看待了。
不知您的大众神车遇到过这样的故障没，或者您对大众车点火开关经常出故障有不同的看法和想法，欢迎在下方留言评论给5哥如何？
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