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首先，我們來看正確的操作方法。
第一步：直接踩剎車
除了利用剎車的制動力減速外，還能利用發動機的運動阻力來減速，起到雙重減速作用，從而可以快速的降低車速。
第二步：減速到40碼後再踩離合
當車速降低到40碼內時，再踩離合，避免發動機熄火。
第三步：根據實際情況切換到低檔位或停車
如果在高速階段踩下離合只利用剎車制動，那麼制動效果會差很多，車速降低較慢，會大大增加安全隱患。下圖就是先踩離合，後剎車，導致車速失控而發生的交通事故。
所以，在高速行車時，遇緊急減速的情況，一定是先踩剎車，快速降低車速，速度受控後再踩離合，換低速檔或停車。切不可踩下離合後再踩剎車減速，這無異於空檔滑行狀態下的制動，是非常危險的操作。
祥光008
手動擋車速快時遇到需要低速行駛的情況、怎麼讓速度慢下來？操作步驟是1、鬆開油門、擋位離合先不用操作、連續點剎、利用發動機制動車速降得快一些也更安全。2、當車速降下來時、擋位還在高擋位、發動機處於怠速狀態、發動機開始抖動，踩下離合把擋位摘到空擋，防止發動機熄火。需要完全停下來時踩住剎車或拉起手剎車防止溜車。
試想一下車在高速行駛的狀態、把離合踩下去算是空擋滑行、也消耗離合片、同時失去了發動機制動、這時候踩剎車要是踩得急又重。由於車輛高速行駛的慣性及ABS防止車輪抱死、容易甩尾、釀造交通安全事故。手動擋一般道路行駛離合操作步驟，車輛正常起步、需要換擋時踩離合、待起步平穩及時把離合鬆開。
而離合的作用是分離跟接合發動機與波箱之間的動力傳遞，離合使用得當很多老司機行駛20幾萬公里還在使用，市區路況及紅綠燈的原因用得稍多一些。可是一些新手司機經常半離合踩著不放（這是嚴重誤區）就怕發動機熄火，結果沒跑多少公里，離合片磨完了。離合器的相關部件也過早的損壞、正確使用離合很重要。
隔壁店老張
手動檔的車子從高速度迅速降到低速時所採取的步驟是直接踩剎車，但不要踩到底，以點剎為最好，檔位要隨著車速減檔，這個時候要踩下離合器踏板，摘檔完畢，離合器也隨之抬起，車速降到30Km/h以下，踩下離合器踏板，踩剎車，掛空檔，腳離開離合器，防止出現半聯動現象，磨損離合器片。減檔減速的過程中，右腳鬆開油門，直到停車為止。舉個例子:
當車速在120km/h時，踩剎車(不要踩到底，剎車的力自己掌握好)，當車速降到80Km/h時，由原來的高檔位降到4檔，用發動機的牽制與制動同步迫使車子減速。當車速降到60Km/h以下，檔位降到3檔。30km/h時降到2檔，這時可以踩下離合器踏板掛空檔，直到車子停住。離合器只在摘檔時使用，不要一直踩著不放，更不能空檔滑行，直到駐車前才可以空檔滑行一段距離。
打開車窗看景色
記住，高速行駛需要減速的時候一定要先降速，後降檔，詳細來說就是先踩剎車，等車速降到你需要的速度時，踩離合，降檔。這麼做的目的有兩個，第一，安全，如果高速行駛中你先踩下離合，車子由於慣性前衝，這種情況剎車會容易失控，同時也會延長剎車距離，第二，就是減少剎車磨損，你帶著發動機阻力剎車和空擋剎車，明顯後者磨損要更大。
但是在低速行駛的時候需要剎車，建議先踩離合，不然容易憋熄火。
