沃德阿呦
曲阜是山東歷史文化最為濃重的地區，同時也是旅遊資源豐富的地區之一，光三孔景區的旅遊收入就能突破2億元。
我覺得題主所問的這個問題可能缺少一些限定範圍，就是說，你說的曲阜發展不起來是說哪方面呢？如果說各方面都發展不行，那這個問題則是一個偽命題，總所周知，曲阜旅遊業的發展在全省甚至在全國範圍來講都是不錯的，知名度甚至走出國門。
如果說經濟方面上不行，這個問題還能稍微討論一二，因為畢竟GDP排名擺在那，曲阜今年在山東各縣區的排名上都處在五十幾名的位置上。但正如所有的問題都得從不同角度來看待一樣，光看曲阜的GDP就說它不行，這種邏輯是肯定有問題的。
首先來說，GDP衡量的是生產總值，誠然排在前列的肯定是經濟發展很好的縣區，比如黃島、張店、即墨這些前列的地方，曲阜確實是沒法跟他們作比較，因為這些地區三個產業的發展都比較發達，這是由區位、基礎條件、政策等因素決定的，而有些地區則是工業產值很大，所以排名也能衝得比較靠前。再看看曲阜，支柱產業是旅遊業，比較單一，同時也限制著工業等產業的發展，所以創造產值的能力還是與發達的縣區存在一定的差距。
但也應該看到曲阜發展的前景，在今年山東省規劃的新舊動能轉換重大工程實施規劃中就明確提出，重點打造麴阜優秀傳統文化傳承發展示範區，打響“孔子故鄉·中國山東”品牌等項目，可以說曲阜未來的發展是被看好的，也是有巨大價值的。“發展不起來”其實只是膚淺的感性認識，要真正想研究一個地區的發展需要考察的東西還有很多。
齊魯壹點
曲阜屬於山東省濟寧市管轄。作為一個地道的鄒城人來說，對曲阜是有一點怨言的，因為曲阜的存在，而使京滬高鐵在曲阜設站，如今魯南高鐵又在曲阜，我大鄒城在未來一段時期內再無高鐵的可能！
中國城市的發展離不開兩點:第一，地理位置，第二，工業
而曲阜很好的避開了這兩點，曲阜不靠沿海，不是交通樞紐，至於樓主所說的高速，哪個縣城還沒有高速公路通過？這已經算不上是什麼優勢！沒有高速通過，肯定發展不起來，有了高速通過不一定能發展起來！高鐵也只是才開通沒幾年，哪能那麼快帶動一個城市的發展！
曲阜由於三孔而聞名天下，所謂成也三孔，敗也三孔！三孔的存在，使得曲阜只能大力發展旅遊業，曲阜並沒有什麼重工業拿得出手的！濟寧其它地區的人看曲阜就是:三孔！
曲阜，兗州，鄒城三者撐起了濟寧的GDP，鄒城電廠曾經是亞洲最大的火力坑口發電廠，至今在亞洲範圍內仍然排得上位置，兗礦集團也屬於鄒城，有多牛逼相信不用我多說吧？濟寧其它縣市區對鄒城的看法，就是一個字:富。
兗州古時九州之一，歷來被譽為“九省通衢，齊魯咽喉”，地理位置的重要性可想而知！所以，曲阜在工業上無法與其近鄰鄒城相比，在地理位置上無法與其近鄰兗州相比。兗州目前已經設為濟寧市兗州區，未來還會有更多的支持！濟寧其它地區稱兗州為濟寧市的小弟！
那麼，曲阜就沒有發展起來的可能了嗎？
高鐵所帶來的影響，已經慢慢顯現，高鐵站周圍建設已經出具規模，在魯南高鐵全線貫通後，必將又拉動一陣發展高潮！
現在許多城市面臨資源枯竭，城市發展動力不足，面臨轉型困難。而曲阜完全沒必要擔憂，在人們的生活水平不斷提升，國家對環境保護要求越來越嚴格之際，曲阜完全可以靠旅遊業做大做強。依靠四通八達的高鐵路網，會有越來越多的人到曲阜旅遊！
老趙雜說
曲阜作為東方聖城，歷史積澱深厚，旅遊資源獨特，區位優勢顯著，交通十字高鐵，十字高山東速公路四通八達，具備蓬勃發展大有作為的條件，之所以沒有發展起來除了當地的閉關保守因素外主要的還是上級政策支持不夠，山東省沒有重視這一資源，據瞭解山東省有了發展以泰安曲阜為中心的發展規劃，下一步還要從體制上打通，升格曲阜為地級市，整合旅遊資源把聖源泗水孟子故里鄒城，兗州，寧陽劃歸曲阜，建立快捷交通連接濟南泰安曲阜鄒城，打造山東的一山一水一聖人旅遊走廊，這盤大棋必須由省裡牽頭搞，不然現在的單打獨鬥局面無法改變。
POWAMAN
從歷史的因素來講，山東曲阜是一座歷史名城，在東周的春秋時期，曾經是魯國的首都，而淄博（當年被稱呼為臨淄）則為齊國首都（姜子牙後裔的封地）。
當然令曲阜成為一代名城的主要原因則是文化因素，那就是對中華文明影響至今的儒家學派締造者孔子，就是曲阜人，現如今孔廟依舊是遊客觀光的首選之地。
講了這麼多題外話，現在就直奔主題，來解釋下，到了現如今，山東曲阜為什麼就沒落了？這主要是由於地理的因素以及政治因素。
1、地理的因素：
想必大家都知道，就我國目前經濟發展來說，東部沿海省份以及城市，由於其先天的貿易優勢，在改革開放之後，迅速崛起者不在少數，煙臺，台州，連雲港，更別提大連，青島，寧波，廈門，汕頭等15個計劃單列市；其次，最近崛起的城市，多處於高跌或者鐵路的中心樞紐地區，比如說，建國後崛起的河南省鄭州市，河北省石家莊市，湖南郴州，廣西柳州等，這幾個城市都是重要鐵路線的樞紐之地。
在這裡，還要提到一個城市，就是河南省商丘市，隨著京滬高鐵的修建，商丘從一座小城市，立刻迎來了騰飛式發展。
從這個角度來說，山東曲阜即無濱海優勢，也無交通樞紐優勢。
2、政治的因素
在過去的30年間，若說中國哪座城市，發展的最快，我想大家都不會答錯，對，就是廣東深圳，深圳在1984年前後，還是漁村模式，但隨著已故改革開放設計師鄧公的恢弘思路和卓越遠見，深圳經過30年高速發展之後，已經成為中國超一線城市，和北京、上海，並稱京滬深，比肩東方明珠香港，充分顯示了中國特色社會主義的優越性。
當然，從這個角度來說，山東曲阜則更不會具備。
但是，也不能就說，山東曲阜再也無法崛起！
根據山東省城鎮體系規劃（2011-2030年），曲阜市所在的濟寧地區，成為二級地區中心城市，僅次於濟南和青島。
可以想見，在未來10-20年後，山東曲阜也將迎來自己明媚的春天，雖然未必奪目，但也一樣絢爛！
談古論今甲木生
去過幾次曲阜，不談經濟發展，就說旅遊，感覺曲阜整體旅遊建設一般，說白了文化遊應該是曲阜旅遊業的中軸、核心，不應該是全部，整個城的旅遊資源搭配和建設並不強，一天逛完幾個點，第二天走人，不是不想留，主要是沒啥呆的。比如逛街，遊客不可能去曲阜逛超市和買衣服，基本就是看人、看景、品美食，但所謂美食就是幾家山東地攤，少且不精，飯店的菜還死貴，山東各個城市都有。在追求GDP的當下，全心全力投入旅遊建設也不放不開手腳，畢竟投入高，見效慢。不過憑藉著曲阜強大的品牌影響力和曲阜人逐漸開放、包容、自律的熱情，肯定會越來越好。
大熊別怕i我是胖虎
曲阜“孔孟之鄉”、“少昊之墟”、“仙源之都”、“神農之地”、“黃帝之源”、“魯班之鄉”儒家文化的發源地，南與孟子故里鄒城相鄰，有著兩千多年的儒家文化旅遊聖地。為什麼沒有發展起來？曲阜的地理位置沒有區位優勢，在很長的時間內，曲阜注重孔孟文化的發展，以三孔旅遊為支撐，發展並不迅速。起初交通網絡不發達，也有政策方面封閉自守的原因，所以、曲阜沒有搭乘改革政策的順風車。今後，隨著京滬高鐵、魯南高鐵、比亞迪雲軌的相繼建設，曲阜在北京與南京的中軸線上，又與西部洛陽、西安形成大文化三角洲，區位優勢也非常明顯，經濟發展迅速。 黨的十九大以後，國家應該確定以曲阜為主，鄒城為輔的“孔孟文化暨經濟新區”，打造類似於“浦東新區”，“雄安新區”為版本的經濟體模式。曲阜在北京與南京的中心點上，儒家文化的發源地，孔子儒學影響世界。四通八達公路、鐵路交通樞紐，京福高鐵，魯南高鐵，輕軌穿梭而過。往西向鄭州、九朝古都的洛陽以及豐厚秦隋文化的西安相連接。曲阜特殊的儒教文化以及地理位置奠定了經濟發展基礎，時代不能錯過曲阜、鄒城這片培植儒教文化和經濟體發展的沃土。
永無止境124453805
沒有底蘊，雖有資源，但不懂運作和維護，眼界不高遠。資金和人才儲備欠缺，靠乾巴巴文物遺蹟等小的動作和設計，難成大氣。曲阜歷史上就不是什麼大的城池和人文中心，僅僅是帶有一點政治色彩，缺少歷史底蘊。而在此情況下，卻又缺乏高瞻遠矚，造成目前發展停滯，沒有動力和後勁。 要想發展，首要的是人才。所以應大力發展高等教育，並且是高水平的院校。最起碼也要不低於山大、人大等的層次。經年發展，逐漸積累人才人氣人脈。然後才有可能從容謀求整體發展。
思渡萬古
曲阜是中國的文化聖地。如何發展經濟振興曲阜？這是值得深入思考和探討的。
經濟發展的方式應該是因地制宜。並不是每個地方都適合搞大規模的工業發展。象曲阜這種文化聖地，個人認為應以文化產業、旅遊產業為發展主要方向。文化產業不只是教育。它還包含影、視，出版業以及各種文化用品的生產、銷售。可以說這是一種高端產業，也是一種文化傳承。
旅遊業被稱為無煙工業。曲阜擁有得天獨厚優勢來發展旅遊業。可曲阜當前的旅遊景點主要靠三孔，孔府、孔廟、孔林。很多遊客在曲阜只是一日遊，缺少留宿的理由。如何吸引遊客留下來，是發展曲阜旅遊業最大的課題。曲阜最大的優勢在孔子。發掘孔子時代的春秋歷史，建設那個年代的影視基地，發展相關旅遊產品，完善曲阜旅遊設施，是曲阜發展旅遊業的關鍵。
文化產業，旅遊產業的發展，是需要地方和上級政府全力以赴去做。甚至是中央政府的支持！做為一個普通人的一點淺見，算是拋磚引玉吧。
彭城漢風
感覺樓主問這個問題，就是在拉動內鬥，曲阜是一座旅遊城市，屬濟寧管轄，記得06年去曲阜，那時候曲阜人就對濟寧人意見特別大，曲阜是一座旅遊城市，而我們作為禮儀之邦，對一座地級市意見那麼大，想著脫離濟寧，成立地級市，怪濟寧沒有給曲阜良好的發展空間，可是把這些話掛在嘴邊，就是展現給外人禮儀之邦該有的文化修養？為什麼鄒城，兗州發展那麼好，曲阜確實名氣大，比濟寧高的多，可是17年GDP414億，山東省排名52，還需要很大的發展，希望題主這種問題也不要再問了，政府發展方向和規劃不是平民百姓可以左右的，我還想著首都遷到我們村，我們老百姓想想怎麼買起房，收入高就OK了，而不是想著鬧這鬧那，指望一大幫人嘴上說說就能把美國變成中國一個省？
禪語洗心No1
曲阜市旅遊區，不能發展大型工業，東部是山區，西部是兗州，相隔只有15公里。搞旅遊的空間都比較小，更何況需要大量土地的工業廠區呢。曲阜要想發展起來，必須設立地級市，把兗州，寧陽，泗水，鄒城劃歸曲阜。曲阜只做主城區以辦公旅遊為主。兗州，鄒城，寧陽以工業區為主，泗水，曲阜，鄒城東部以旅遊區為主。但這樣一來，濟寧就摻了。會成為山東最窮的地級市。哈哈哈
