不知道大家对于猎豹汽车是否还有印象，当年的猎豹黑金刚和猎豹Q6都在越野车的领域取得了不错的成绩，黑金刚更是被冠上了国产帕杰罗的称号。其实猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。
能否对标三菱？
我们常说三菱是日本的军工企业，所以三菱的发动机被大家广泛认可， 时至今日还会有很多的自主品牌汽车搭载三菱发动机。和三菱一样，猎豹汽车也有用军工背景，所以猎豹车型的品质还是可以让我们放心的。但如今城市型SUV市场越来越火热，猎豹也终于坐不住了，分别于2015年和2017年上市了CS10与CS9车型，这两款车型让猎豹在二三线城市取得了不错的收益。不过随着长城和吉利纷纷推出了自己的高端化品牌，猎豹汽车也不甘落后。在北京车展上首次亮相的猎豹全新紧凑级SUV——Mattu便是品牌将力求高端的口号付之行动的重要产物。
猎豹Mattu在外形设计上也采用了时下最关键的设计元素，年轻化运动化我们都可以在新车的外形上看到。在车头方面十分巨大的中网进气格栅十分醒目，搭配上开眼角式的头灯组，让我们看一眼就能感受到它那种来自于意大利跑车化风格的设计。据说大尺寸梯形中网灵感来自于骑士的锁子甲，分段式的镀铬装饰条让车头看起来非常华丽。LEOPAARD的品牌字母标致被印刻在了中网上方的镀铬条中，低调中透着精致。LED日间行车灯和全LED光源也让它面对WEY或者领克时多了一份底气。
车身侧面的线条十分的简洁，并没有一味的追求运动而使用太多的溜背设计，虽然D柱有一定的倾斜幅度，但是我们从车身侧面依然能看出猎豹Mattu保留了一丝硬派的感觉。尤其是从头灯开始一直连接到尾灯的腰线，看上去效果十分的流畅。猎豹Mattu的车身尺寸则位于领克01和WEY VV7之间，长宽高分别为4696/1906/1709mm，轴距为2700mm。这样的车身尺寸在如今的紧凑级SUV中只能算是刚刚好。
猎豹Mattu车尾设计的依旧出色，虽然在林肯和保时捷的带动下贯穿式尾灯已经被各大车厂所运用，但这就像所谓的“网红脸”一样，不用管这样的设计是否和其他车型相似，只要出现在车尾时好看就OK。很显然猎豹Mattu做到了，它的贯穿式尾灯看上去十分和谐，并不会给人一种为了跟风而跟风的感觉。并且车顶扰流翼和矩形镀铬双出排气（装饰）也让这台车的尾部看上去更加运动。
如果说车头设计让你感受到了意大利风情的话，那么猎豹Mattu的内饰部分则可以让你体验德式豪华（这是真德式豪华范，宝沃是自封的）。当然只有造型设计相似是不够的，猎豹Mattu的内饰用料和装配工艺也致力于像豪华品牌看齐，在中控台上也都使用了搪塑工艺，至少让你摸上去是软的。关于这套内饰的豪华氛围和科技感已经无需多言了，如果你质疑猎豹Mattu的内饰基本上就相当于在质疑奔驰的设计师。
当然仅有内饰豪华是不够，动力系统方面猎豹Mattu也有着德系豪华的血统，猎豹Mattu搭载了由华晨旗下子公司新晨动力生产的拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，其搭载了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、350bar缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术。最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，最大扭矩270Nm/1600-4000rpm的账面数据已经不输市场主流的1.8T和2.0T发动机。
虽然猎豹汽车在之前给我们留下了很好的印象，但这一次猎豹Mattu在设计层面的抄袭和借鉴还是有些过于浓重的。毕竟猎豹汽车不同于一些民营汽车企业，拥有军工背景的猎豹汽车理让我们拥有更高的期望。不过毕竟猎豹汽车是近些年才把中心转向民用汽车领域，所以我们要对猎豹汽车抱有希望。至于Mattu究竟是猎豹的精品力作还是返回民用领域的过渡车型，这一切都要等到Mattu上市之后揭晓。
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