三菱可以说是对自主品牌的帮助最为明显。早期的国产车因为没有自己的技术，基本上都是采用三菱发动机，才发展到今天。而三菱帕杰罗，当年的威风霸气，可是一点不输丰田霸道。今天说的主角，欧蓝德的衍生车型三菱GT-PHEV，最多的是惊叹的是莫过于搭载三菱2.0l 发动机，加上三电机组成的混动系统，百公里油耗仅为1.9L，综合续航达到了1200公里。这样的油耗， 如果按当前油价七块来算的话，那么每公里仅为一毛三分钱。
现在好多汽车设计都会把前大灯设计得很小，感觉很深邃、神秘，与前进气栅形成强烈的对比。GT-PHEV最让人眼前一亮的就是两边竖直的大灯，很多人都以为那是雾灯，其实雾灯是在它底下的那条直线处，这么看看不出来，亮灯时才明显。新车造型设计较为夸张，运用了大量激进凌厉的线条，前脸采用了的“DYNAMIC SHIELD”理念，且展现出“守护人和车”的理念，竖直的LED日间行车灯相当亮眼，其他车身线条也相当接近量产。 
车身侧面，GT-PHEV采用多条线条设计，具有线条感和层次感。悬浮车顶的设计也显得时尚大气。值得一提的是，GT-PHEV的侧面侧门是采用前后对向开门设计，增加了运动感和科技感。车尾部分，GT-PHEV的三处灯光设计比较吸睛，分别是顶部灯光、中间细长的贯穿式尾灯以及底部两侧的示廓灯设计，看起来时尚动感，具有年轻气息。
车尾方面从观点车型来看，有多段式扰流板的设想，刚硬的车尾相对是画龙点睛之笔。走进车内，对开门设计，在内饰的设计方面，新车采用了环绕式布局，T型的中控台设计，将所有按键都整合在扶手箱位置，中间配备一块液晶触摸板，而且还采用了超大尺寸的液晶屏幕，功能非常的丰富，可提供实时路况、导航及天气状况等数据，大面积软质材料包裹，极大地提升了整车的质感和档次感。 
三菱GT-PHEV概念车于2017年4月19日开幕的上海车展亮相，是一款插电式混合动力SUV车型，采用电机和汽油机组成的插电式混动系统.GT-PHEV Concept的设计方式已能被三菱未来的新车所采用，包括新一代欧蓝德以及新一代帕杰罗。 
动力方面，三菱GT-PHEV概念车将搭载三台电动机和汽油发动机所组成的插电式混合动力系统，纯电动状态下续航里程为120km，而处于混动模式下续航里程为1200km。另外，新车还将配备四驱系统。
GT-PHEV作为三菱耗时多年研发的一款紧凑级SUV车型，新车整体的表现可以说是非常强劲的，他不仅拥有着极为出色的外观设计，而且还拥有着科幻的内饰，完全不输当前主流车型，如果价格能够给出一个亲民的价格，新车绝对有望成为紧凑级市场市场最大的黑马。
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