一直都对历史有着浓厚兴趣，从“九年义务教育”的历史课本，到如今随便在地摊买的《全球通史》，似乎在百忙之际也只有历史题材的书本，才能引起自己的兴趣、才能读得下去。
正因如此，对于西安这座历史古城，我一直有着几分向往。这里先后成为十三个朝代的都城，见证了秦扫六合，大一统的盛况；见证汉朝北击匈奴，虽远必诛的气魄；见证隋朝开通大运河，贯通南北的壮丽；见证唐朝下“八方臣服”时的盛世景象......如果有机会，很想抚摸着那古老城墙，感受历史带来的那份厚重感、那份经过千百年积淀的神秘魅力。
落地咸阳之后，正值午后，太阳最为浓烈，扑面而来的是“燥热”的气息。而此时此刻，停车场上一列整齐停放的柯米克已经做好迎接我们的准备，与柯米克初次见面，便感受到它与“大哥”柯珞克非常相似，家族直瀑式中网和C型尾灯设计还是那个熟悉的味道，整体块头从视觉上也没有看出有多大的差别，要不是重新设计后的前灯组和下方柯米克的铭牌，险些就让我认错“这哥俩”。
当然，给我最深的感受还是柯米克的空间表现。打开后备箱，平整的大空间让我吃惊，即使同行三位老师的行李，包括两个拉杆箱等全部放进去都绰绰有余，甚至还有一种“空荡荡”的错觉，这其实得益于柯米克的463L后备箱空间，4/6后排座椅全部放倒后，行李厢容积可扩展至1510L，这时候脑海中莫名浮现了两名成年男子盘腿坐在后备箱的场景，嗯~问题真的不大。
坐进后排，我们准备返回酒店。身长175cm却又有些微胖的我，并没有感受到头部空间拘束压抑，前方腿部空间也很充裕，作为长宽高分别为4,390mm/1,781mm/1,606mm，轴距2,610mm的入门级紧凑SUV来说，柯米克的后排空间表现的同样让人满意。不过转头一看，后排中间座位没有头枕，下方凸起较高，不支持太长时间乘坐，应该是一个小小遗憾，偶尔“打个短”还是可以的。
试驾活动安排在了第二天，虽一夜无话，但内心已经非常渴望，柯米克犹如一个亭亭玉立的白衣女子，总是期待去近距离接触、更加详细的了解她。
此次试驾的是1.5L+6AT版本车型。坐进驾驶位之后，感受前排座椅的包裹性表现不错，但一体式座椅的头枕位置不可变，有些不太方便，对于某些消费者来说还是有点尴尬；前中控部分基本上全是硬质材料，用手触摸明显感觉“硬邦邦”，不过结合柯米克自身的定位来看，通过内饰用料来控制成本，本就在意料之中，还好整体做工保持了较高水准，不至于留有遗憾。
由于柯米克主要偏向城市通勤的定位，所以试驾路线基本上是城市道路，还有就是在高速公路上“撒撒欢”了。此行目的地是华清宫，中唐著名诗人白居易在《长恨歌》中写道：“春寒赐浴华清池，温泉水滑洗凝脂。侍儿扶起娇无力，始是新承恩泽时”，作为帝都之外规模最大的离宫，曾是历代皇帝游幸的地点，规模宏大、建筑壮丽，应该是别有一番韵味。
目的地距离大约30km。首先是一段城区道路，可以很好感受柯米克在日常通勤时的驾驶感受：油门调校的不是非常灵敏，在遇到突然起步的时候需要一定程度上深踩油门，它才会给你有所表示，所以如果在城市里遭遇堵车时候，需要稍微提前做出相应动作；至于刹车，基本上踩下一半多点的时候就已经能够把车辆完全刹住，刹车力度基本集中在前半程，这一点能够给你信心，但也要花一段时间去熟悉，以免出现“刹车过急”的情况。
后半段试驾主要是高速路况，持续深踩油门，柯米克的动力储备被一点点挖掘出来，提速表现的还是非常不错，轻松到达100km/h，胎噪大部分被过滤掉，悬架在一定程度上保留了路感。新车整体内部噪音控制得很好，完全不影响彼此间的对话。继续深踩直至地板油，发动机轰鸣声音很明显传入，发动机转速迅速提升，不过变速箱的降挡存在一定的延迟，需要反应一下后才能实现提速，之后作为自然吸气的优势便体现出来，迈速表仍然会毫不迟疑的向右方前进。
简单休整过后，我们便踏上返程的路途，途径西安世博园、大雁塔等景点，当古老朱墙和现代化的建筑同时入镜，新与老、现代与历史彼此映衬，共同构成美丽画卷，西安作为千年古都也散发出青春的气息。
当然难忘的还有一直陪在身边的柯米克，产品力各个方面非常不错，很适合作为初入职场小白的首款SUV。同时作为上汽斯柯达的全新SUV车型，柯米克将与柯珞克组成紧凑SUV市场的“双子星”，并且成为“柯”字辈家族中的重要一员，一个面向SUV市场的“超级天团”初现雏形，是上汽斯柯达重心偏向SUV领域之后的又一个力作。
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