这辆三轮车尾部加装了厢体，可多拉两名乘客。
地铁站周边，长期有很多揽客的电动自行车。
近日，有读者给本报打来电话反映，在地铁昌平线生命科学园站外，每天早晚高峰时段，都有骑着电动车的男子在路边揽客，其中有些三轮车在车尾部加装车厢，每次可搭乘七八名乘客。这些车辆无照运营，车速快，不仅扰乱交通秩序，还存在安全隐患。希望管理部门能够彻底清查这一问题，给周边居民提供良好的出行环境。
加长加宽电动车盘踞站外和村口
在城铁站宏大的站房下面，背阴处停着十余辆电动自行车，每一辆车边都有一名男子，有的站在车旁，有的坐在车上。这些电动自行车从外观来看和普通的车有所区别，车身比一般车要长，脚踏板和后座明显比普通车更宽更长，和一辆中型摩托车的大小差不多。
站外有一条南北走向的小路，路边各摆放了一道隔离栏杆，路西侧是永旺超市，路最北端是两栋高大的公寓楼，道路长约两百余米。路上除了来往的汽车以外，还有不少电动自行车穿行，这些车的速度非常快，其中有几辆车的后座上坐着人。
据提供线索的读者说，每天早晨，在村口的路两侧，停满了揽客的电动自行车。
改装电动三轮车 一车可坐七八人
在这些来往的电动自行车中，不时会有几辆电动三轮车穿过，这些三轮车都安装了封闭的车厢，除了前轮，车厢包裹了整个车身。有别于其他电动三轮车，这里的三轮车尾部还加装了一个比车厢略小的小车厢，外边安着两扇门。
一问才知，这些加长的电动车功能不小。一位车主说，电动三轮车加长是为了多拉人，尤其是早晨，赶着乘坐地铁的人比较多，两轮电动车最多只能拉两个人，从村口到地铁站来回多次也拉不了几个人。这种改装的三轮车每次能装七八个人，挤一挤能坐下近十个人，比两轮车好用。
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