2018年是上汽斯柯達的SUV年，早在3月份我們就率先試駕了柯珞克，僅僅時隔兩個多月，我們就又拿到了柯米克的車鑰匙，據說在第四季度，全新的柯迪亞克GT也將亮相，僅僅一年的時間，“柯克家族”就從一款車型壯大到四款，擴張速度驚人。
閒話少敘，說回到柯米克。作為斯柯達SUV家族最小的SUV，柯米克定位為德系都市SUV。所謂都市SUV，其實就是指車身尺寸偏小的SUV，柯米克的長寬高分別為4390mm、1781mm和1606mm（包含行李架高度），軸距2610mm。就車身尺寸來看，它應該介於小型SUV和緊湊型SUV之間，而軸距卻又達到了緊湊型SUV的水準。所以，它看起來小巧精緻，但實際內部乘坐空間卻出乎意料。
後排座椅的腿部空間確實比較充裕，這還是在我再三確定了前排同伴也同時擁有舒適坐姿的前提下，頭部空間也足夠，雖然沒有全景天窗，但並不感到壓抑。不過，後排座椅取消了中央扶手，並且沒有設置空調出風口，未來需要改進。
行李空間同樣很大，我們兩位壯碩的攝影師同時坐到裡面進行動態拍攝時完全不擠。可以說，在空間的表現上，柯米克完全處於緊湊型SUV的主流水準。
作為入門級的緊湊型SUV，柯米克的動力單元相對單一，目前僅有1.5L自吸發動機可選，變速器則可以選擇Tiptronic 6擋自動變速器或者5擋手動變速器。85kW的最大功率和150N·m的最大扭矩在城市裡面使用完全沒有問題，適當地超個車或者偶爾地“小飈”一下還是可以的，只是在面對一些坡道的時候確實會有些力不從心，總體評價，動力夠用。
再來看看配置，柯米克全系標配前排一體式運動座椅、倒車後視影像系統、三幅運動型多功能方向盤、LED日間行車燈、探索之眼前大燈（鹵素帶透鏡）、前後排12V電源等多項實用裝備。
全系車型採用高分辨率的8英寸大顯示屏，支持三大主流平臺將智能手機和車載系統有效連接；它還裝備了科大訊飛AI雲助手，語音識別準確率高，並支持帶地方口音的普通話識別，自適應用戶語言、語調特徵。此外，該系統還提供車牌限行導航、實時路況導航、實時天氣顯示、興趣點推送等豐富、智慧又實用的功能。
其實柯米克最為引人注目的就是其造型設計，與科迪亞克和柯洛克一脈相承的“鑽石切割”線條同樣遍佈在柯米克身上，而且你會發現或許是因為車身尺寸的縮小，這種犀利的線條會顯得更為密集，帶來的設計感也更強，同級車型中像它這麼飽滿而又充滿力量的造型還真不多見，這對於年輕消費者無疑擁有著強大的誘惑力。
柯米克還沒有正式上市，但各個4S店已經開始了預售，價格在12萬~14萬元，根據廠商的慣例，實際上市價格應該會更低。十萬出頭買一輛德系SUV，對於那些已經將目光定位在自主品牌同價位SUV車型的消費者來說，的確夠他們糾結了。
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