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怠速是发动机不带其它负载保持相对最低速运转的状态，当你打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后，就会把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。
而从问题上来看，当空调打开的时候就会出现怠速不稳，那么很可能出现的问题一方面就是负荷传感器的问题，另一方面很有可能就是空调电路的故障，当然有车友觉得是空调的控制电路出错了，这完全也是很有可能的。
首先为什么说是负荷传感器的问题，其实很明显，当无法判断这个空调到底是开启还是关闭的。这时候发动机的控制单元就会错误认为是短暂的高负荷，从而提高了转速抵消怠速时的阻力， 而当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速，这样子一来一回就表现成怠速不稳。
而空调电路故障，当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。
对于控制电路出现问题，原因也是跟上面的回答是一样的，无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。
很多时候都会因为各种问题而导致的怠速不稳，一定程度上很容易造成别人的误解，认为车子为什么会出现这样的情况，从而小题大做，其实很多问题都是可以从本身进行判断的，当然上面提到的故障也只是其中一些，具体的问题还是需要以实际情况为主。
孙行者汽车救援
这种情况在小排量汽车上比较明显。有些年限久远的汽车也很明显。具体表现是:怠速开空调，转速会低一下，然后怠速自动提高。过一会压缩机断开时，转速又恢复怠速。这样一来，从低于怠速到高转速再到怠速，这样一来车子转速就表现的忽高忽低，并且驾乘人员感受不好，并且车辆震动大，或者抖动明显。
很多车采用的空调压缩机是定量的，排量不可变。这种压缩机排气量随着转速增高而增大，他不能根据制冷需要改变自身排量(功率)。而是根据蒸发器出口的温控来感应温度控制压缩机通断。蒸发器温度低于设定温度时，压缩机断开。当温度回升以后，压缩机自动介入。而驱动压缩机也是需要一定的功率的，当打开空调时，ecu收到空调打开的信号以后会指挥发动机提高怠速，提高发动机马力来保证空调正常远转，保证怠速制冷效果。同时也避免负载加大后引起发动机熄火。所以打开空调以后，转速会升高，蒸发器温度降低到设定时，压缩机自动切开，这时候发动机没有了负载，瞬间转速会很高，ecu会跟着调整转速，恢复怠速。
而采用可变排量空调压缩机，打开空调以后，压缩机便保持运转。只不过(排量)功率是可以变化的，接入时不会像定量压缩机那样一下子把全部功率全部都瞬间释放，启动时功率过大会导致发动机瞬间掉速。可变排量压缩机根据制冷需求来改变排量，而不是频繁的起停压缩机。所以高端车打开空调后感觉不明显，甚至没有感觉。也间接的提升了舒适性。
而有些车打开空调怠速变化太明显那是发动机功率不足造成的，着重检查节气门，喷嘴，火花塞等和功率输出相关的部分。
水墨丹青一世情
汽车在怠速状态下开空调如果出现抖动的问题应当是不正常的，正常情况怠速时开空调发动机会自动增加节气门开度和供油量，提高发动机的转速和动力来抵消空调压缩机所产生的阻力，如果开空调以后发动机怠速没有上升，而是出现了抖动的问题这肯定是不正常的，你可以先清洗节气门再做一下节气门匹配，看看能不能恢复正常
售后服务技术总监
你这车出问题了，开空调发动机不提高转速了，初步估计是节气门有积碳或者脏污了，去修理厂看看节气门是否脏污，清洗节气门然后匹配一下。
如果还不行，那么用汽车诊断仪读取发动机数据流，看看火花塞的工作情况以及发动机的进气流量及压力数据流，根据其他情况待定！
城中草根
l如果不开空调怠速正常，说明毛病不在发动机上，先检查冷媒是否过量再检查一下电瓶电压是否正常，因为电瓶不好当开空调时水箱电子扇会同时开启，会消耗大量电能造成发电机负担过重会造成发动机抖动和怠速不稳
