鲁班中路
日系车省油的确是一个不争的事实。与同级别的欧、美车，国产车，甚至是韩系车相比，在油耗方面都具有一定的优势。我们可从以下几个方面来对比一下。
一、发动机
日系车采用的多变气门、可调节行程技术等，在发动机的功率和油耗上都具有一定的优势。
但随着国产发动机技术不断提升，差距也越来越小。如下图，卡罗拉1.6L发动机与长安blue core发动机相比，在最大功率和扭矩上，长安发动机还略胜一筹。
二、车身自重
同样我们以逸动1.6L与卡罗拉1.6L来做对比。逸动车身重1.33吨，而卡罗拉为1.26吨。相差接近70公斤，在同等条件下，逸动相当于负重70公斤在行驶，油耗当然要高一些。同等条件下，少70公斤负重，油耗会降低0.5L左右。
三、轮胎宽度。
日系车选用的轮胎普遍宽度要窄10MM左右，即1厘米。逸动标配轮胎宽度为205MM，而卡罗拉为195MM。
同等条件下，轮胎越窄越省油。窄1厘米的轮胎100公里油耗要少越0.5L。
另，日系车的车身风阻系数和变速器方面还具有一定的优势。
所以，总体来讲，同级别的日系车要比国产车油耗低1L油左右（逸动综合油耗为6.5L/100KM,卡罗拉为5.4L/100KM）。如果国产车也能做到轻量化和使用窄胎，相信油耗表现并不比日系车差。
祥光008
日系车省油，是日系车商为营销而制造的一个谣言。要说以前日系车省油，那是符合事实的，可是现在，日系车技术保守老旧，死抱着自吸发动机不放，而且爱使用效率最低的cv t变速箱，在油耗方面已经不占优势了。
根据计算油耗app小熊油耗，300多万用户的实测平均值，日系车在日常使用中节油方面已经退出了前十名，如果按车重比来计算，其油耗更高，实际情况列表如下：
孤行无忌
日系最擅长宣传营销，省油早就是过去的事，目前德系同级别动力高出几个等级但油耗却基本相当，而德系动力入门级的车油耗远低于日系，比如迈腾280，01加速8.6秒，凯美瑞2.5最好成绩9.1秒，但是百公里油耗迈腾280是5.5，凯美瑞2.5是6.6，差距惊人。
所以时代在前进，技术在进步，人的观念需要跟上时代的步伐，才不会被别人忽悠和欺骗。
joshen1
售后服务技术总监
最反感提油耗就提自己车重的人！这类人就是一傻货！典型的250，脑袋有问题！我们的平民百姓要的就是车的安全、时尚、经济！我们花自己的血汗钱买的就是自己需要的这个安全、时尚以及经济的性价比！我们没有强调你去做多重的车，那是你自己的本事以及能力的问题！如果你强调是为了安全做的重而牺牲油耗，那我说你也确实是个250，难道比你车轻的就不安全？！坦克几十吨重也能跑60码呢！车的安全不仅仅是车重一条路，选用合适的材料不但安全还真不重，因此强调车重的人要么是大忽悠、要么是实足的车托（这个吉利的特严重）、要么就是实足的250！
蹲在凳上
日本车省心耐用是公认的，缘于日本人的性格和认知，追求够用就好，所以一般用成熟度较高的技术。反观欧美追求新科技新技术所以稳定性较差。就油耗而言，在相同配重相同轮胎同车型比较不见得是最省油的。当然日本车很省油，但在行驶品质，操控性和舒适度跟欧美车相比相差不是一丁点。其实这是差异化的认知感受误区，好比世上没有两片相同的叶子。
Timlom
凡是认为日本车省油是因为车轻的，建议就别评论了，法拉利，兰博基尼都不到一吨。。。相同排量和价格的车，重量几乎都是一样滴！就好像，以前总有人拿日本十几二十万的车对比国产几万的车说，日本车如何如何好一样。
国会众议员
那个说日本车都省油了，换在八年前还可以，如今日本车也省不了多少油了，不过家轿油耗确实还可以，这都是用薄铁皮窄轮胎换来的。你开台汉兰达试试，不过总体油耗表现还是不错的。要说怎么省，那就是不太理性了。
