中国汽车市场是充满奇迹的地方，就连典型的拉皮车大众朗逸也可以成为销量冠军。不过，在拉皮之路上是永无止境的。新一代朗逸还要加码，变成朗逸Plus。老款朗逸还继续卖。蝉联销冠看来也可以预期了，甚至可以说，大众打乱了A级家用车市场的规则。其它A级车要么捱打，要么跟风。新一代朗逸Plus上市之后，我们买A级车又有什么变化呢？
买车皮送发动机
先来了解下朗逸Plus长得有多夸张，三厢版4670*1806*1474mm，轴距加长了78mm达到2688毫米。别说车长比现款长了65mm，三围已全面超越了本来定义为A+级的速腾。一眼看上去，也有几分帕萨特的范了。而两厢版反而有点味道，因为像旅行车，4541*1806*1488mm的规格还均衡一点。
内饰的用料是有所提升的，流行的触屏、电子手刹、Autohold都有配。不过相对于外观的设计，内饰就真是毫无美感可言，草草了事罢了。在动力上据称有1.2T、1.4T和1.5L自然吸气三种选择。1.5L是首次采用，并且代替过往的1.6L，在排气增加了VVT、可变排量机油泵和无衬套连杆的配套。这台发动机的设计目的只为省油，116PS推动4米6长的车，估计也只有中国才能买到的了。可见大众只愿意把你的钱花在车皮上了，真是买车皮送发动机了。
先干倒大众的兄弟车
想战胜别人不如先战胜自己，朗逸Plus一出谁与争锋？宝来本来是最朗逸的近亲，大家买新不买旧，到时一定沦为老款朗逸一样的命运。期望你也可以早日加长吧。同时，本来好好的一款高尔夫，而且是全球公认的好车，也是因为短小的车身而难被认可，当然这不怪朗逸Plus，现在不流行两厢车，只不过朗逸Plus加速了高尔夫的萎缩。
同时，还有好多车主是看着车长和价格预算来选车的，因为他们不懂得看平台、底盘。预计，朗逸Plus一定推出一两款价位偏高，配上1.4T还有一众好配置的型号。让人看上去很有商务轿车的感觉。那个时候，可能还有人纠结于买低配迈腾、帕萨特还是选朗逸Plus了。不过想清楚告诉你，朗逸Plus的工艺标准和半独立后悬挂，无论在舒适、静音、行驶质感根本不可能和真正意义的B级车媲美。配置可以花钱加，但底盘不能自己升级的。
卡罗拉等一波竞品车可能要降价
其实卡罗拉、轩逸的轴距比朗逸Plus还要长，即便有2700mm。但中国人买车是用尺来量的，卡罗拉和轩逸虽然也是畅销车，毕竟已在生命周期末段，相比之下还是会缺乏了吸引力。唯有怎么办？降价吧。
部分SUV也会受到影响
很多十几万的SUV好卖是因为人们跟风，好多人买了之后才发现，要动力没动力，空间也不是想象中的大，通过性也没有比轿车好到哪里去。说来说去就是买了一个SUV之名，没有享受到真正SUV的好处。在这个时候，本来打算买缤智、XR-V、哈弗H6等的车主也不排除重新把目光投向轿车上。在不增加预算又有大空间，首选自然就是朗逸Plus了。
把车造长造短，没有对或错。关键还是要看你自己的喜欢，你喜欢朗逸Plus也好，看中其它竞品车也罢，朗逸Plus出来之后，估计都会出现一系列的变化。说不定你喜欢的那款车更加优惠。有购车计划的话就一定留意下行情啦。
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