勇敢的心219445826
的確可能存在互相干擾的問題，所以特斯拉也不採用激光雷達。這個實際是同頻干擾，因為電磁波干涉的特性，只要是電磁波都會碰到這個問題。比如汽車遙控鑰匙處於433M頻段，有種解決方案是採用跳頻技術，雷達這塊，其實雷達電磁波的頻率是變化的。所以在一個ramp，2毫米的週期內，對射的雷達處於同一個點的概率幾乎不存在，所以問題也似乎沒有那麼大，請關注：
容濟點火器
1、假如馬路上所有的車都頂著激光雷達，不同的激光雷達之間頻率又是相同，就可能會因為頻率干擾導致雷達損壞，而且一旦損壞的，激光雷達的更換和維修成本也非常之高。
2、對激光雷達廠商來說，可以從兩個角度去抵禦黑客了的攻擊。比如提高了激光發射頻率，高速激光發射頻率都在幾個微秒，黑客的模擬信號就很難選擇什麼時候去發射干擾信號為接收器接收。當然，還可以通過算法做一些錯誤判斷，參考之前幾頻數據過濾掉干擾數來處理。
3、激光雷達能夠獲得高清的三維環境感知信息，簡單來說激光雷達主要是通過發射激光束來探測周遭環境，車載激光雷達普遍採用多個激光發射器和接收器，建立三維點雲圖，從而達到實時環境感知的目的。不用說互相干擾，激光雷達就是在雨雪霧等極端天氣下精度會下降的很厲害。現有的防追尾雷達其實很容易被幹擾，比如前車撒個有金屬鍍層的塑料袋之類，後者就急剎車了
容濟點火器
你想的問題還真的有點多，但是根本不用操這個心，為什麼呢？科學家不是隻會吃飯的，如果科學家只會吃飯的，那麼就不叫科學家了，叫做飯桶了，就我這個平民百姓，我現在都能想出如果解決信號不僅不回相互干擾，而且保證車跟車之間不回相撞；看我如下解說：
1、現在的車很多也是都用藍牙那些，比如4G，WiFi等等很多的設備也沒出現過什麼干擾問題導致汽車出現相關的事故；
只有因為車娛樂功能太完善，導致司機不專心開車釀成的車禍，因為類似藍牙、或者4G、無線這些的信號，都是經過很複雜的加密，所以不存在干擾問題，更何況現在我們的國家都要用自己的衛星了。
2、還有我在考慮的一個問題，以後如果真有自動駕駛的功能，而且都可以遠程控制自動駕駛的話，那麼如果坐到2車、3車或者n多輛車不相撞呢？我是這麼覺得，其實可以採用磁鐵的正負極來解決：學過物理的或者玩過磁鐵的都知道，磁鐵同極是排斥的，而不同極是相互吸引的，那麼可以把這個特性運用到車上，我保證車跟車肯定不會相撞；
大家還有什麼好的意見或者建議，也可以留言說說看
愛車評
關於這個擔心完全可以沒有必要。
每一個雷達都有自己的ID，不會受同頻干擾。因為雷達的電磁波頻率是變化的，在同一週期內，兩個對射的雷達處於同一個點的概率基本上是不存在的。
就好像遙控汔車，有自己的頻段，而為了避免同頻干擾，採用的解決方案就是跳頻技術。
雷達除了測量精度高、方向性好的優點特性，還具有抗干擾能力強的特徵。通過激光波長短，形成多路徑效應。
然後，數據處理器對目標物體及汽車本身的信息數據進行綜合處理並根據處理結果發出相應的被動警告指令或主動控制指令，從而實現輔助駕駛功能。
所以，完全不用擔心。
胖太是隻貓啊
付垚技術之家
激光雷達利用反射波有測位置及測車速的功能，無人駕駛的激光雷達，有一定的功率，不至於反制他人，且對接收反射波有自動對碼的特性，無法收到他車的反射波造成干擾，這技術不難，比如藍牙耳機，幾百人同時使用也不會干擾，不必杞人憂天。
桂斧深工
肯定會干擾，就好比你是隔壁老王，黑咕隆咚半夜散電影，忽然聽到後邊有人喊：老王！一準所有姓王的都會愣神循聲駐足，擋別人的路了不是。這是人，要是車，保準乒哩乓啷～連環撞了。好像哪裡不對勁？
