红点规划大奖归属于规划超卓的产品，而作为红点大奖拿到手软的斯柯达，旗下多款车型都被红点大奖拉过很多流量，两年前，斯柯达昕动以超卓的规划言语被颁发红点规划大奖车型，这已经是斯柯达第七次荣膺红点规划大奖，从规划上来说，斯柯达的规划要远比群众更超卓。
从现在规划学角度上剖析，斯柯达昕动作为经典两厢小车要比高尔夫更具有参考价值，相同也要比高尔夫愈加的超卓，无论是那个开口巨大的掀背规划，仍是整体黄金份额的线条描写感，都能为消费者带来愈加超卓的用车感触，并且作为斯柯达旗下最入门的一款小车，昕动能坚持规划之路，也的确难能可贵。
尽管定义为小型车，并且与POLO等A0级产品诞生于同一个渠道，但昕动以自己独特的掀背规划将空间处理的最大化，后备箱尺度尽管相差不大，但最大的优势在于巨大的开口能保持相当超卓装卸体现，并且在尾部外形的规划描写上，以多线条、多层次感描写出来的尾部规划，辅以是非双色车身规划，在这个等级的A0级小车中，昕动的规划是最完美的。
至于内饰方面的体现，昕动则是满满的群众风，无论是方向盘规划仍是内饰整体规划言语，与超卓的外形规划比较相差甚远，并且整车的装备也并没有到达预期作用，低配车型用料差装备低的缺陷向群众看齐，并且国产减配之后的斯柯达详细运用感触也略差，但德系精致规划感仍是得到了保存，细节的处理上能带来十分超卓的体现。
作为一台A0级家用车，动力系统也不再是消费者最为关怀的目标，1.4L天然吸气发动机辅以最基本的MT变速箱，整套动力系统以及被群众玩的登峰造极，手动波强烈的吸入感使得这台变速箱的手感在手动变速箱领域中获得了一片好评，而1.4L发动机尽管没有强悍的动力系统，可是也不会有烧机油漏油这种常见的缺点
而需要知道的是，现在昕动低配仅6万元左右起售，低价的售价仍是为其争取了不少的销量，而跟着产品的不断更新换代，昕动凭借着比高尔夫愈加超卓的两厢车规划，一次又一次的红点大奖，也算是拿到手软
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