現在，車的價格已經不像以前那樣變得越來越不可接受。買車的人越來越多。而近幾年大火的SUV，也已經普遍到可以分層的地步了。一輛SUV，它不僅能夠展現你的實力，還能夠彰顯你的身份特徵。
土豪階級
庫裡南：價格：約640萬起
勞斯拉斯庫裡南這款目前全球最壕的SUV，車名源於南非發現的世界上最大的天然單體鑽石。外形上看，庫裡南擁有勞斯萊斯標誌性的帕特農神廟進氣格柵、馬車式對開門等元素。
庫裡南的長寬高為5341/2164/1835mm，軸距3295mm，這樣的車身尺寸比賓利添越與路虎攬勝長軸距版都要大上一圈兒。
庫裡南的它的中控臺採用大量的皮革、實木等材質。在車內D柱上還可以看到多個揚聲器配置，車尾箱配備了的兩張極具現代氣息的頂級真皮座椅，還有茶几，官方將其稱之為“攬景坐席”。
庫裡南搭載的是6.75L雙渦輪增壓V12發動機，它還是在售勞斯萊斯車型中唯一一款四驅車型。
儘管勞斯萊斯的首席執行官Torsten Muller-Otvos不斷強調，庫裡南兼具低速平穩性、高速穩定性，以及一臺越野車型的自我修養，並且建議壕們駕駛庫裡南做任何事——飛釣、攝影、攀巖、滑雪、衝浪、定點跳傘，甚至是火山滑板。
但還是很難扭轉大家對於歡慶女神的刻板印象——那就是坐在後排舉著紅酒杯，從詩詞歌賦談到人生哲學，順便再定個小目標。
添越：269-728萬
外觀上，18款依然保留了賓利家族式的設計風格，網狀方形進氣格柵依舊出現在車上，圓形的前大燈也是賓利一貫的風格。車尾線條圓潤飽滿，還略帶一些復古設計。
跟庫裡南相比添越在性能上更勝一籌，它搭載6.0升W12發動機，動力輸出達到600馬力，峰值扭矩867牛·米。
兩款車型的動力均是被輸送到4個車輪上，不過，庫裡南可是比添越還重了220公斤，所以動力的賬面數據要遜色於添越。當然，應該不會有人把勞斯萊斯當跑車來玩。
空間上面，庫裡南以壓倒性優勢贏了添越的484升。唯獨有一點，添越有4座/5座/7座等三種座椅佈局可選，而庫裡南則只有5座一個選擇。那麼土壕們的苦惱就來了，一臺庫裡南或許可以買兩臺添越，但是坐不下一大家人怎麼辦？
中產階級
沃爾沃XC40：預計26-36萬左右
全新沃爾沃XC40的插電混動版已經在今年的北京車展亮相。標誌性的雷神之錘LED日間行車燈、維京之斧尾燈配合雙色車身的設計有著濃郁的北歐式清新。
沃爾沃XC40的內飾和全新XC60採用了相同的設計，9英寸的中控液晶屏和12.8英寸的液晶儀表盤無論是清晰度還是整體尺寸都給人留下好感。屏幕四周的鋼琴烤漆裝飾，在提升檔次的同時也讓這款車看起來非常年輕。
XC40上還有很多貼心的配置：比如大容積的車門儲物格、司機座椅下的小抽屜、無線充電板、副駕駛位置的固定掛鉤等。
沃爾沃XC40搭載的T4、T5發動機最大功率分別為140kW、180kW，峰值扭矩分別為300N·m、350N·m。傳動方面，新車均匹配8AT變速箱。未來T5插電混動版還有望引入國內。
英菲尼迪QX50：35-51萬
全新一代QX50外觀相較老款車型在諸多細節處進行了重新設計，前臉採用四邊形網狀進氣格柵，外部帶有銀色鍍鉻裝飾條，兩側搭配造型犀利的矩陣式LED燈組，保險槓稜角分明。
側面的QX50擁有著更加硬朗的車身線條，較為靠後的整體視覺重心凸使得A柱子看起來傾斜角度很大，這樣的設計風格帶來了不錯的流暢感，據說新QX50的風阻係數達到了0.32。
全新QX50的內飾風格經過了重新設計，相比老款車型有了跨時代的進步。全新樣式的方向盤採用了真皮包裹，金屬裝飾條的加入提升了整體質感。雙屏幕設計的中控臺凸顯出不錯的科技感，左右兩側分佈的物理按鍵可以進行盲操。
另外，Bose也為全新QX50打造了有“內涵”的高級音響系統，全車共配備十一隻揚聲器。
全新QX50全系配備的是2.0T發動機，並且有可變壓縮比、雙循環(模擬阿特金森循環+奧托循環)、電控渦輪洩壓閥、進排氣門可變正時等技術。
這臺發動機最大輸出功率268馬力(200kW)，峰值扭矩380牛•米，相信這臺發動機會給QX50帶來很好的動力成績。
寶馬X3：價格：39.98萬起售
其實寶馬X3是行業的先驅，第一代E83 X3於2003年上市的時候，同級的奧迪Q5連根毛都還沒有。但後來奔馳奧迪沃爾沃凱迪拉克早都國產了，X3還一直以進口的方式銷售，完美地詮釋了什麼叫起了個大早趕了個晚集。
國產寶馬X3在外觀上和海外版基本保持一致，前臉寶馬標誌的雙腎造型尺寸更大，搭配上下方兩個尺寸較大的進氣口。和老款車型相比，新X3在顏值上確實提升了不少。
不過，其國產車型並沒有相應的加長，新車軸距為2864mm。在空間上表現也算中規中矩，雖然後排不及加長後的奧迪Q5，但對正常體型的成年人而言，也是綽綽有餘。
內飾方面，國產寶馬X3也基本延續了海外版的造型。全系標配了全景天窗、感應式電動尾門、10.25英寸懸浮式中控大屏。中高配車型還配備了12.3英寸的全液晶儀表，低配車型也可以花6000塊錢進行選裝。
動力方面，國產寶馬X3全系只搭載一臺2.0T發動機，分高低功率兩種調校。傳動系統全系均搭載8擋手自一體變速箱。另外，新車全系標配了四驅系統，這一點相對海外版車型絕對是加分項。
奧迪Q5L：預售39.5萬~58萬
本週奧迪Q5L開啟了預售，一共有6款車型。新車更換了平臺，採用了奧迪最新的MLB EVO平臺，車身尺寸相比現款Q5要大上一圈，軸距比海外版本增加了88mm，達到了2908mm，空間更加寬敞。
除了空間更大，奧迪還根據國人的喜好，對座椅進行了調整，更柔軟舒適。另外傳動系統也更智能，全系搭載奧迪最新的Quattro ultra四驅系統，匹配7速雙離合變速箱，效率更高。
小康階級
CH-R：預計14萬~18萬
C-HR是豐田旗下一款基於豐田TNGA架構打造的小型SUV，引入國內後將分別由廣汽和一汽進行國產，具體命名為廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA。
其中，廣汽豐田C-HR與海外版的設計保持一致，命名也相同。新車將在6月23日上市，這次深港澳車展的參展，將是其上市前最重要的公開亮相。
配置層面，這款車會提供前霧燈、倒車雷達/影像、天窗、無鑰匙進入、多種輪圈造型等。C-HR的的中控設計偏向駕駛員一側，同時集成了一塊懸浮式不規則設計顯示屏，下方為橫向空調出風口和多功能按鍵區。
動力方面，廣汽豐田C-HR搭載了Dynamic Force Engine發動機和可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。它的最大功率為171馬力，最大扭矩為205牛·米。
探歌：預計15萬起
T-Roc，中文名探歌，是一汽-大眾旗下的首款SUV。該車的海外版本屬於小型SUV，不過得益於增加的77mm軸距，國產版本成功晉升為入門級緊湊型SUV。此外，新車基於大眾最新的MQB-A1平臺打造，並且保留了海外的原版設計。
新車前臉設計遵循了搭載全新的家族(套娃)的設計理念，中網的面積進一步的擴大，並和前頭燈組成一個整體，看起來很是簡潔，下方的格柵也很大，氣勢體現很足。
數據上，T-Roc探歌軸距為2688mm，與同胞兄弟途觀、日系代表車型本田CR-V以及豐田RAV4相比毫不遜色，而且考慮到T-Roc探歌擁有更加緊湊的前後懸掛，因此車身更加靈巧的同時，還保證了令人驚喜的內部空間。這種設計顛覆了“車長定空間”的傳統認知，一汽-大眾稱稱其擁有同級最大的“淨值空間”。
動力方面，探歌將會搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，與之匹配的是代號為DQ381的7速溼式雙離合變速箱。此外，新車還會提供搭載4MOTION智能全時四驅系統和博格華納第五代中央差速器的車型。
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