又堵車了——
少則十幾分鍾，多則一倆個鐘頭
每一位交通參與者都
如坐針氈，度秒如年，滿腹牢騷
看著車道堵成了停車場
只盼早高峰出行能一路坦途
今年，西城區不斷推進拆違還路，打通城市道路微循環，讓全區多處交通不便的區域逐漸變得通暢，讓市民出行享便捷。
城市道路微循環，是一個擬人化的名詞，引用了血液系統的微循環來描述城市道路的小區域網絡。我國城市道路分為快速路、主幹路、次幹路、支路等四個等級。城市道路微循環系統是由部分次幹路、支路以下道路組成的區域道路網絡。
打通“腸梗阻”“堵心路”變坦途
馬連道南街拓寬通車
馬連道南街這段曾經“七小”門店聚集、髒亂狹窄的道路，日前搖身一變，成了雙向四車道的寬敞大道，還與茶源路、西客站南路貫通。
居住在馬連道西里小區的居民張先生一直盼著道路通車，這兩天，他已經騎著自行車在嶄新的瀝青路面上溜達了好幾趟，用手機拍照發朋友圈，分享喜悅的心情。“拓寬的是道路，貼近的是民心，街道很給力，我們大夥兒別提多高興了！”
曾經，這條道路的兩邊（氣象賓館以東至馬連道路口）有27間1900多平方米的房屋，佔用規劃道路285米，導致道路形成了“腸梗阻”，機動車、非機動車、行人混行，多年來群眾出行極為不便，給交通安全也帶來了很多隱患。
去年西城區委、區政府下決心打通該路段。通過多方努力，合理安置了居民，拆除了無規劃房屋，實施了道路“微循環”改造，建成了與東西兩段貫通的雙向4車道，拓寬道路，並實現了人車分離。
實現微循環 路寬心也寬
德勝街道德勝裡即將迎來“順心路”
早晨七點，經在德勝西街往西至育翔小學之間的這條路上，德勝街道德勝里社區的工作人員、保安以及志願者就已“嚴陣以待”。
“我們每天在孩子們上、下學的時候，都會過來維持交通秩序，希望堵車的時間能短些，但由於這是一條‘堵心路’，發生堵車也是在所難免。”社區志願者王大爺說。
隨著學校放學鈴聲響起，堵車的煩躁已由司機蔓延到周圍小區的居民。“每天一大早，樓下的汽車喇叭聲、還有司機著急的喊叫聲都特別大，外面的車進不來，小區的車出不去，大夥都著急。”
這樣的日子週而復始，然而，這條“堵心路”是如何形成的呢？
以前這片兒都是平房區，八十年代拆了一些平房，蓋起來高層居民樓，慢慢地，擁有汽車的家庭多起來，小區停車位緊張，於是大家就把汽車停到了馬路兩側。再後來，遺留下來的平房區需要完善廁所、垃圾站等配套設施，這條“堵心路”就這樣慢慢形成了，給附近六個居民小區近一萬人的出行帶來了不便。
如今，這條微循環道路的設計方案已經出臺，是和這條“堵心路”告別的時候了，未來這裡將由單行線變成雙行線，道路拓寬至20米左右。這條微循環道路打通後，不僅緩解了交通，也讓學生走在這條路上更安全。
目前在幾家單位和平房區居民的配合下，德勝西街至育翔小學這段“堵心路”實現道路微循環的前期工作已經完成，據德勝街道相關負責人介紹，預計今年年底這條“堵心路”將會實現道路微循環。
文字：王鴻順 石偉
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