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这应该就是你们见过的各种“间谍”了吧！
在行车的路上我们有时候会不经意间遇到汽车中的“间谍”--伪装车上路，之所以将他称之为“间谍”是因为一般人不知道他是哪款车、不知道他的具体外形、更不知道他会是哪家车企的，只知道他的外形斑斑驳驳，像动物园不经意跑出来的斑马，在公路上肆意狂奔。
伪装车几乎是每一款新车上市之前必不可少的一项工程，很多汽车生产厂商会设有专门的伪装车设计部，来为新车制作特定的伪装外衣，以便逃过专业狗仔摄影师和计算机建模软件的眼睛。
伪装车真的有必要吗？
新车发布之前，车企要对新车进行各种测试，但碍于新车车型还处于保密阶段，不方面直接上路，所以伪装车便成为新车发行之前的必须课，它的出现大体有三方面的原因：
1）全方位的新车保密
新车尚未公布，还处于研发调校阶段时，是特别需要保密的，车企花重金研发的新车，如果提前曝光不仅会在新车发布时失去聚焦的能力，更严重的是会被其他创新能力弱的企业竞相模仿。
尤其是在车企尝试研发一些原来未涉及过的车型时，新车的曝光不仅会是车型的泄露，更是车企下一步战略布局的泄露，所以伪装车还是有必要存在的。
2）配合营销策略，制造神秘感
车企在发布新车时，会利用各种适当的时机透漏新车零零碎碎的信息，一方面可以吊足汽车爱好者的胃口，引发关注，另一方面还会引起汽车圈内部的热烈讨论和关注。
3）满足车企的虚荣心
最后这个原因只是出现在少数车企中，他们的新车甚至整个车企的关注度不高，别的车企都在流露出谍照，他们也只是肆意跟风，而且伪装也不够专业。
伪装车为什么都是黑白的斑马纹？
伪装车并不全是黑白条纹，也有其它各式各样的颜色，但大多都是条纹或者花纹，这是因为黑白相间或者杂色相间的条纹、花纹会形成视觉欺骗，可以掩盖新车的“特征线”，增加摄影师拍摄和后期复原的难度。
设计狮如何尽己所能PK狗仔队？
很多车企都设有专门的伪装车设计部门，设计狮的主要职责就是如何最大限度降低新车的辨识度，以避免新车被提前曝光。
新车在不同阶段所采用的伪装方式也是不同的：
1）研发初期阶段
这一阶段要测试的是发动机、变速箱和行驶系统部分。通常厂商会采用“换装”的方式来测试新设备，简单粗暴一点的厂商会直接在新车外面套上一层厚厚的膨胀“外套”，而有更有“心机”的厂商则会直接将新研发的设备安装在其他品牌的车上直接测试，这两种方式都可以达到很好的隐藏新车的目的。
2）整车测试阶段
这一阶段主要是测试360度倒车影像、雷达、自适应巡航等设备的实用性能，这一阶段对新车的外形的保护也是至关重要的，厂家一般会在车身贴上“斑马纸”，因这一阶段对新车行驶速度没有特别的要求，所以有的厂家也会在新车外壳套上外衣，用以隐藏新车真身。
3）高速测试阶段
新车的高速测试阶段主要对行驶速度、NVH性能等方面的测试，车身以外的任何附属物件都可能产生风阻，进而影响实际的高速测试数据和感受，因此该阶段主要采用的伪装方式还是贴纸，一方面贴纸在高速环境下不容易脱落，另一方面也不会产生不必要的风阻，只是在特征线的掩盖方面要花费较大的功夫。
（文章转自享车派）
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