光影152396093
首先感謝您把問題提的這麼精準。關於滴滴出行是否合法，我在我的一個帖子（怎樣跑滴滴才算合法）裡有過詳細的闡述，有興趣的朋友可以翻出來看一下。簡單來說吧，就是在當地交通主管部門取得網約車經營許可證的滴滴公司，給車輛和駕駛員都符合當地政府地方性網約車法規的滴滴出行的合約車派單就是合法。如果一條不符合就是違法。第二個問題，不是90％，而是全部沒有三證的滴滴車輛理論上都是黑車。
藉此機會我想說點題外話。第一，共享經濟是大勢所趨，是時代潮流。那麼，滴滴共享了誰的經濟呢？我想，是以下三方面的。1,傳統出租車的。2,自己出車，出人給滴滴公司打工的。3普通乘客的。（篇幅有限，不能一一展開討論）。
第二，我想借幾個真實案例來真誠的給滴滴公司提幾點意見。希望滴滴公司能放下業界大佬的架子傾聽一下底層滴滴司機的心聲。
1,在我們城市跑個起步價去掉平臺的抽成到手才四塊多，仔細算算實在不掙錢。平臺家大業大，又不用給我們出一分錢，是不是發發善心少收點抽成？
2,現在我們提心吊膽的跑滴滴，萬一被交通稽查逮住或者是發生交通事故被保險公司知道非法營運我們實在承擔不起後果。能不能儘快把機制建立健全起來，打消我們的後顧之憂。
3,有很多同仁抱怨滴滴出行對平臺自營車和滴滴私家車在派單上不一視同仁，有傾向，不公平。大家都是你家的“職工”，只不過僅僅是“長工”和“短工”的區別吧。以後平臺運作能不能透明點，公平點。畢竟光靠“長工”也支撐不起整個平臺。
4,曾經有個乘客剛下車我發現他的身份證和銀行卡丟在車上了。我馬上聯繫平臺想索取乘客的電話號碼，可是經過一番周折（老司機都懂得），我在樓下等了十多分鐘硬是沒要到個電話號碼。而且直到現在仍然沒人聯繫我，卡和身份證只能在我手裡留著，我也不知道該往哪裡送。以後咱們平臺的服務能不能人性化一點，效率高一點？
5,至今我仍有兩筆訂單錢沒收上來。以後平臺能不能採取切實可行的措施保證錢款的到賬率，畢竟這裡面也含有平臺的抽成啊！
6,我有幾次被平臺告知因為繞路或者服務態度差被降低服務分，連個申辯的機會都沒有！我想說的是乘客是上帝，可是上帝也是各色人等都有，總不能聽乘客的一面之詞吧？我們畢竟是給你扛活的，不指望你偏向我們，總得一碗水端平吧！希望以後平臺多和司機溝通，不要動不動就封號，你都封乾淨了誰替你幹活？
好了，就說這麼多吧。估計也沒用！
煙雨江南1573
滴滴打車合不合法看當地交管部門是否給滴滴辦了網約車運營許可證，如果沒有在當地就屬於非法。比如，滴滴在上海就屬於非法運營，2016年之後就一直未取得運營許可證，主要原因就是滴滴平臺上部分司機不符合上海網約車規定，最核心的滬籍滬車這兩點很多司機不符合，同時很多司機和車輛也未獲得網約車運營許可。
這樣的情況下，滴滴就是非法運營，但是現有的法規對於這樣的網約車平臺，交管部門也拿它沒有辦法。按照《上海市查處車輛非法客運辦法》的規定交管部門能做的就是約談和罰款，只是這罰款上限也就是10萬元（見下圖）。從2015年至今，滴滴已經被上海交管部門罰款8次，每次金額都是最高的10萬元。合計80萬元的罰款對滴滴來說根本不值一提，毫無震懾力，現在滴滴在上海仍舊正常的非法運營著。
但是，滴滴雖然在上海非法運營，但是運營車輛如果是滬籍滬車，同時車和人也都取得了運營許可證，那在上海還是屬於合法運營的。交管部門在進行整頓和打擊時，對於這樣的滴滴車主是放行的，只有司機不符合這些規定時才會予以處罰。
所以，滴滴現在可能在某些地區是非法運營，但司機卻又是合法符合相關規定進行合法運營，同時也可能是滴滴在某地取得網約車許可證是合法運營，但是司機車和人沒有取得相應許可證在進行非法運營。
最後總結：司機只要車和人取得網約車許可證就是合法的。滴滴目前不管合法不合法，在各地都能正常運營，當地監管部門無論怎麼整頓滴滴，力度都很有限，為此交管部門不得不側面打擊，加大對非法運營司機的整頓。
NB下載
我們村叫五毛。結婚後又離婚了……生活不如意，老感覺活得沒意思.有天晚上隔壁家閨女跑他家了、五毛就把隔壁閨女強了.強後怕了.一想活的也沒意思.就把隔壁閨女殺了.然後自殺了！
於是就變成：這個村裡的人都是強.犯大家看見了這個村子的人最好都打死！完全忘記了這個村裡人平時對他們的幫助.也有的對自己其醜無比的女兒說.接受那個村的幫助可以.但你一定要記住.那個村的人都是殺人犯、強犯.你內心裡一定要記住.
出了這個事村長（其實也就是個收租的.）也急了！首先把全村的人全部拉回去集中整頓了一星期.然後對大家說。大家不用怕.我查了村裡人祖宗十八代.現在留下來的人都根紅苗正，拿去招飛都夠格。另外我把他們都閹了.不光做案工具閹了.連人格都閹掉了！而去村子晚上十點到第二天六點鎖門
再了說吃瓜小夥伴們 🐎滴我就想回個家你給我來十點不跑了.你知不知道一兩百公里莫車開價都是八百一千好啵 滴下才一百出頭.
村民.房租太高了。辛辛苦苦賺點錢都給了村長。問題是房子還是自己買來的。出了個突發事件一副大款樣.不差錢.成都村民兄弟失蹤幾天了……怎麼不拿錢出來砸線索.對比之下....對比下順風村長.怎麼不讓人失望.出了事整改問題是應該的。但也別把村民侮辱太深啊！必定你也就是個收租的！村民也會用腳投票的.......
豆豆
首先網約車行業這個問題是一直存在的。先看平臺方面，滴滴在某些地區確實沒有得到政府承認。就如前段時間有人爆出滴滴在上海沒有取得運營資質。目前，滴滴在一些三線城市還沒有取得運營資質，也就是說在這些城市滴滴打車是違法的。
再看司機方面，很多人跑滴滴都想在業餘時間賺點外快，根本不去辦什麼網約車運營證，而這些沒有證的網約車就屬於我們常說的“黑車”。這些“黑車”一旦被查，就要面臨行政處罰，“人為財死鳥為食亡”這句話用在網約車司機身上一點都沒錯。題主所說的90%個人覺得有點誇張，但是60%總歸是有的。
但是為什麼滴滴敢在違法的情況下明目張膽地運營呢？個人覺得有以下幾個原因：
①監管困難。由於網約車比較靈活，想要查抓違規車主不僅簽證困難，而且要花費大量的警力。
②法律法規不完善。由於我國對監管網約車的法律法較少，明知道滴滴平臺違規，但是沒有相應的法律來定滴滴的罪。就拿滴滴在上海沒運營資質來說，上海的交通部門只能按照之前的出租車管理辦法對滴滴處以10萬元的罰款，而這些罰款對滴滴來說，根本就是九牛一毛，起不到威懾做用。
③滴滴平臺內部監管不嚴。正所謂上樑不正下樑歪，滴滴自身都沒有運營資質，對司機也無資質要求，僅僅簡單的核實司機的車輛和身份信息，對司機是否辦理網約車運營證不管不顧。
馬雲曾經說過，任何一個行業被壟斷都不利於該行業的發展。之前就是由於滴滴壟斷了中國網約車市場，才導致市場的不良發展。好在現在美團也進入網約車市場，使得相關部門越來越重視監管市場，才能讓網約車市場有更好的發展。
科飛貓科技公社
說白了這是一場先進與落後所進行的一場鬥爭。網約車具有鮮明的時代性，代表著以後我們的出行方式，一機在手走遍天下己經是大勢所趨，是一種先進的出行方式，它可以隨時隨地以各種方式任何時間任何地點進行出行，極大的方便了我們，現在唯一的遺憾就是一家獨大，帶給了廣大消費群體無法選擇，網約車的每一單隻要能包含稅收、高額保險、正常的票價，那麼每一個人都可以進行接單，這樣就會極大的豐富車源，乘客也會成倍增加。落後方就是運管，抱著過去的條款不放，藉著空姐案到處抓司機，既然口口聲聲的說約談平臺，那麼你們抓司機就成了無理取鬧，你們真正關心司機與乘客的安全就是每一單都要求平臺給予司機與乘客的高額保險，其他的都是扯淡，網約車是一個全國性的不存在地方性的流氓政策，乘客都有跨省跨地區的出行，地方性政策根本不能適應，什麼上海的車只能跑上海，那麼乘客要從上海去杭州怎麼辦呢？這不是人為的製造障礙。整個的大中華是一家不存在任何地方性政策。真心實意的為人民著想就是想方設法的擴大車源，大力發展網約車，杜絕網約車平臺的壟斷行為，發展多家網約車平臺，這樣才是真正健康的發展網約車。
94824663838
滴滴打車只要沒有“三證”就是非法營運車輛，這是毫無疑問的。
網約車新政有明確規定
2018年以來，各地陸續頒佈和實施“新政”，要求車輛要有“營運證”，“平臺許可證”“網約車駕駛證”。三證齊全方為合法網約車，否則，就是黑車。
滴滴打車在當地不一定有許可證
目前滴滴儘管給那些非法營運車輛牌單，你也可以接到單，但不一定是合法的。即使你的車和人，已經獲取了合法的二證，如果滴滴打車在當地沒有經營許可證的話，你接單也是非法的，也就是說“三證”必須合法統一，缺一不可。
網約車各地的標準不一
新政對網約車的規定是：車齡不能超過1年，車價不低於12萬，至於軸距就不詳說了，車輛性質轉為營運車輛，購置運營險，執行報廢政策。各地的具體執行標準略有差異。
滴滴打車的市場份額佔95%以上
滴滴儘管市場佔有率很高，但在各地獲取經營許可證的地區不多，同行業排第4名，註冊滴滴的車輛大多數不合標準，可一直都在運營，為何還給派單就不得而知了。上海，南京已對此開始嚴查，其他地區也在查處非法營運車輛，並對平臺也做出了罰款，已經不止一例了，隨著網約車公司的不斷加入，競爭如此的激烈，逐步會走向規範化。
駕培教練
關於滴滴打車確實方便了很多人，但是滴滴上市好幾年了，應該規範的也要規範，不要弄的什麼人，什麼車都可以跑滴滴，把交通搞的一塌糊塗，政府部門也要弄個單位管理滴滴，哪怕滴滴不聽話亂髮單子給不符合做滴滴條件的人做，那有關部門可以通過銀行或者其他辦法讓沒有資格做滴滴的人提不出錢，等於白乾，做在滴滴裡面的錢看得見卻不能提現，這樣的話就不存在黑車了，老百姓打車也放心了，出租車司機沒有生意也無話可說了，老百姓打出租車和專車更有自己的選擇
手機用戶24736924835
山青水秀167193282
問題的關鍵是～大多數司機也不想當‘黑’車，他們也想把車改成營運車輛，可是～～愚蠢的有關部門規定，網約車60萬公里報廢，你們想想看，一輛20萬的車跑4到5年就得報廢……司機們還賺什麼錢？這合理嗎？蠢貨！
戒律使者
網約車跟出租車
自從有了網約車我就從來沒有做過出租車相信跟我一樣的應該不在少數
那些噴網約車的可能你的安全意識比較強但是我還是願意做網約車這個做過出租車的都懂為什麼
我覺得出租車和網約車的安全性質是一樣的沒有什麼可以議論的說出租車安全的你是沒看過新聞還是怎麼著一個人想犯罪他還用得著看職業嗎你也別跟我說幾率
出租車能一個電話就來接你還不收費嗎你試過在下雨天打不到車打電話叫出租車嗎
