在這個SUV盛行的時代，想必豐田最有發言權。畢竟旗下有著硬漢形象標杆的普拉多和號稱10年開不壞的卡羅拉，而且再一手漢蘭達，被廣大愛車人士所青睞。而對於剛大學畢業的小青年和預算有限的家庭來說，仍需要打拼幾年才能將其考慮在購車範圍內。但是豐田為了完善整個級別SUV，豐田已開始著手與小型SUV了，同時新車即將全面上市。這款小型SUV在未上市其關注度可謂十分火爆，因為豐田難得厚道一回。
在小型SUV中，雖說國內自主品牌旗下寶駿510、遠景X3、瑞虎3X銷售量十分可觀，但是本田XR-V既是廠商指導價為12.78萬起，仍是銷售冠軍。畢竟本田XR-V從產品力、品控、保值率及燃油經濟性是通過市場檢驗的，而豐田雖更新換代頻率慢，但是絲毫沒有影響其在愛車人士心中的地位。這次本田將迎來同門的挑戰，豐田C-HR蓄勢待發，其售價或12萬起步。自然本田XR-V和繽智該著急了。為何這樣說？其一，小型SUV中合資車與國產車售價劃分明顯，其二，小型SUV中的現代IX25官降2萬價格及產品力不及豐田，自然無法與豐田這款小型SUV有何競爭關係。
那麼豐田C-HR這次有何實力來佔據小型SUV市場，就讓我們從這方面來了解它。其一，前衛和動感成為了豐田C-HR的代言詞。這款車可謂為了博取年輕的眼球，採用了大膽的設計語言。其大燈組中折線凌厲的LED日間行車燈與Logo一體式，而前保險槓與進氣格柵配搭車身構造，呈現出一副既具有攻擊性的外觀。而且尾部的設計更加突進。煙燻式的尾燈與立體式的尾翼，在運用肌肉線條勾勒，使得尾部及年輕而有層次分明。那麼本田XR-V的外觀相對這款SUV再無優勢可言。
其二，有激勵且前衛的外觀，自然在動力方面也不會讓關注它的人失望。搭載2.0L自然發動機比凱美瑞2.0L還要強勁且高端。其最大功率為126KW和205N.m的峰值扭矩，而這款發動機實現了低速進氣歧管雙噴射在高速則是缸內直噴模式，更加合理的供油模式，從而實現了一公里3.8毛的局面。同時傳動方面配搭的是CVT無級變速箱。足以看出其動力方面同時絕對是一大亮點同時兼備的燃油經濟性。
其三，這款豐田CR-V在平順性及舒適性上完全碾壓同級車了。EPS的加入使得方向盤轉向虛位小同時配搭其前為麥弗遜式獨立懸架後為E型多連桿式獨立懸架組合，再結合來自採埃孚的減震器，整車的平順性首屈一指。同時大量的軟材料裝飾車內，配搭填充物飽滿的座椅，再結合其長寬高為4405mm、1795mm、1565mm和2640mm的軸距。在激進的外觀及動力情況下配有如此舒適的環境，算是豐田良心之作。除此之外，懸浮式的8英寸中控彩色大屏與貫穿中控臺的一條藍色鍍鉻條，在保證舒適度及平順性的同時增添潮流且前衛的風格，而且這款豐田CR-V配有全系10氣囊、ESP、電子手剎、自動泊車、倒車影像、全景天窗等配置。這款小型SUV在具有前衛外觀的同時還加入豐富配置，實在讓本田XR-V和繽智情何以堪！
最後，從這款豐田CR-V無論是外觀、動力和內飾佈置方面，算是主攻年輕市場。而且起步價或12萬起，這可對同門的本田XR-V和繽智有著十分大的影響，同時這款日系車的保值率自然也不會低，那麼其前景是十分可觀的。而且從這款小型SUV的三圍和軸距來看，其自家的RAV4榮放或多或少銷售量會有形象。看來豐田在漢蘭達和普拉多已被廣大愛車人士熱捧之際，推出的這款豐田CR-V勢必將在小型SUV市場中引起轟動。
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