中國車市的競爭局面那是愈發的激烈，但在進一步對外開放政策的支持下，其實對於很多外資車企而言，現在反而是個不錯的機會，畢竟中國車市的銷量雖然在降低、但基數依舊十分龐大，因而可以看到多家合資企業近段時間以來紛紛加快了在華的佈局，其中就包括了高冷“技術宅”馬自達。
據相關媒體報道，馬自達或將在2020年引進並國產一款定位於緊湊型SUV的產品，以進一步增加其在中國市場的競爭力，而這款車2019年上半年已經在日內瓦車展完成了首次亮相，沒錯，它就是——馬自達CX-30。據悉，馬自達CX-30的車身尺寸分別為4395mm、1795mm、1540mm，軸距為2655mm，從尺寸上來看是一款小型SUV。而小型SUV、緊湊型SUV向來都是眾星雲集，比如本田CR-V、豐田榮放以及本田XR-V、大眾探歌等都是銷量榜單上名列前茅的常客，在強者林立的SUV市場競爭、就必須得拿出點真本事來，那麼、馬自達CX-30到底有沒有點真本事呢？
首先就產品的外觀設計來說，基本上沒有人會去挑馬自達的毛病，而CX-30仍舊是那副熟悉的“魂動”面孔。前臉採用盾狀大尺寸進氣格柵、網格狀中網採用燻黑處理，造型犀利狹長的前大燈與進氣格柵採用了貫穿式設計，顯得十分酷炫，讓人一看就覺得：“嗯，這很馬自達”。從側面看車身十分的修長，車身設計利用線條、漆面對光影關係處理的很到位，顯得十分立體，大尺寸的輪轂更為其增添了幾分運動氣息。車尾的亮點則是其設計別緻的LED燈帶。
內飾方面，馬自達CX-30的設計和共享平臺的馬自達3存在很多相似之處，整體設計給人的感覺還是非常不錯的，車內部分區域還採用了皮革包裹及縫線設計，增添了一定的檔次感。三輻式方向盤與下方的三環儀表盤很有一番運動氣息，中控屏的設計就比較特別了，8.8英寸的橫向中控屏嵌入中控臺，感覺像是在中控臺上挖了個坑把屏幕埋了半截進去、等明年就能收穫幾十個小中控屏了。而下方的物理按鍵與空調出風量則呈並列狀排布，內飾總體從設計上、用料上來說還是不錯的。
動力可能是馬自達CX-30最大的亮點了，因為它和馬自達3一樣，將是引進中國、搭載SKYACTIV-X發動機的又一款車型。據悉，目前海外版的馬自達CX-30分別搭載了1.8L柴油發動機、2.0L/2.5L自然吸氣發動機，有相關人士猜測引進國內馬自達CX-30應當會採用2.0L、2.5L兩款發動機，而這兩款發動機的最大功率分別為116kW、144kW；最大扭矩分別為202N.m、252N.m。
馬自達SKYACTOV-X技術最大的優點就是省油，此前有媒體報道搭載SKYACTOV-X發動機百公里油耗僅3.3L，堪比一款混動車型。據悉，它採用了HCCI均質壓燃技術，熱效率高達50%、燃油經濟性相比以往提升了20-30%左右，動力性能方面全速域扭矩還將提升10-30%左右，比目前市面上絕大多數發動機都要先進。
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以往馬自達在中國僅有單一的幾款產品，如今隨著CX-8、CX-30等產品引進國產，以及技術的更新迭代，馬自達整體的競爭力將更上一層樓。而對於CX-30、作為一款綜合實力十分不錯的產品，只要價格合理、相信還是會有不錯的市場表現。
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