不管是卖一辆车还是卖一批车，厂家考虑的自然是利润问题。而一台出租车的合法使用时间为8年，对于出租车公司来说能采购到更便宜的出租车
运营成本自然会更低，整体的利润空间也会更高。因此出租车公司在向厂家采购时，通常会提出降低成本的要求。
而通常出厂的出租车是要比该车的最低配版本还要低的车型，即便厂家这么做，利润空间也已经被出租车公司压榨得差不多了，可以说相当不划算。
利润空间太小，日系厂家对这样的销售并没有太大的兴趣；毕竟自家还是具备一定的销量市场，所以没必要因此牺牲利润。
最终，租借车公司和车企的收购利益链条现已构成，很难再被打破，横竖本钱都差不了太多，我们都是开8年就作废，那为何不买“熟人”的产品呢？
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