作為斯里蘭卡國家航空和寰宇一家成員，斯里蘭卡航空在過去的2017年12月實現了其歷史上的最高月收入。據統計，去年12月當月斯航航空運輸業務的獨立收入實現1.001億美元，這是斯航成立38週年以來第一次達到的里程碑式的月收入額。
斯航將此次收入增長歸功於快速擴張的航線網絡和不斷改善的收益管理流程。2017年12月，共有566627名乘客乘坐斯航出行，出行人次比2016年同期增加27%；航班客座率為85.9%，這個數字也高於全球各大航空公司的客座率；貨運方面同樣實現了明顯的增長，同比增長23%，運輸量達12016噸。
去年10月底開通的墨爾本每日直飛航線，是斯航所有航線中表現最為搶眼的一條。12月份航班客座率高達92.4%，實現了可觀的整體利潤，可以說這條新開航線獲得了巨大的成功。這也使得墨爾本航線成為近幾年來斯航在短期內實現盈利的第一條長途航線。
從運營效率方面來說，斯航在12月份也有所突破，平均飛機使用時長為每天13.8小時。空客A330寬體飛機的平均使用時長更是達到15.2小時，準時性也在行業內處於前列水平。通過採用更節油的單通道飛機和引進五架空客A320neo系列飛機，斯航迅速更新並重組其機組，以應對不斷攀升的燃油成本。然而當月也出現了一點瑕疵，因波斯灣地區突發大霧天氣，飛機改道導致許多航班發生延誤情況。
斯航的子公司斯航餐飲有限公司和地面服務部門同樣有著出色的表現，輕鬆超過上一年同期的收入額和利潤額。儘管每天都要處理大量的乘客數據，應對班達拉奈克國際機場擁堵的設施，解決惡劣天氣帶來的航班中斷問題，但不論是從收益上還是效率上，地面服務部門的表現都尤為突出。
經初步計算，斯航12月獲得的淨利潤為300萬美元，這是一個喜人的結果。斯航管理層強調，這個結果僅僅是一個開始，尤其是考慮到2017年12月的燃油價格比2016年同期攀升超過25%這一因素。一年前燃油成本佔運營總成本的25%，如今這個數字已增至31%；同時，由於行業內激烈的競爭和過剩的產能，機票價格幾乎沒有增長，這是大多數航空公司不得不面臨的困境。為此，我們付出了許多艱辛努力，以達到實現逐年盈利的目標。航空行業的季節性高度明顯，非高峰期常常需要作出一些調整和改變，唯一可行的手段通常就是重組。目前，斯航正在制定其下一階段的重組戰略和運營戰略，並由政府任命的官方委員會協助指導戰略的制定和實施。
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