“鷹擊-63”（YJ-63）型空地導彈，又名“空地-63導彈”，是我國第一種實戰化的空對地導彈……
“鷹擊-63”（YJ-63）型空地導彈，又名“空地-63”（K/AKD-63），是天朝第一種實戰化的空對地（面）導彈。
“鷹擊-63”導彈內部公開展示
該視頻截圖一直被認為是”鷹擊-６３“空地導彈首次公開亮相，實際卻是“鷹擊-61”。
研製歷程
“鷹擊-63”導彈的研發單位是中國航天科工集團公司三院設計（海鷹集團），總師楊寶奎。據傳，製造單位是中國航空工業西安飛機工業（集團）有限公司，但尚無法證實。該型導彈是目前PLA相對較先進的空對地攻擊武器之一，軍方正式編號是K/AKD-63，可掛載於海/空軍的轟-6H/M/K型中程戰略轟炸機上。K/AKD-63的編號分別代表：K（空軍武器）/A（導彈）K（空）D（地）-63的意思。
展臺上的“鷹擊-63”縮比例模型
應該是軍博“鷹擊-63”實物模型
“鷹擊63”和“長劍-20” （K∕AKD-20）縮比例模型
據公開資料：該導彈於1992年立項，並於2000年1月1日首次靶試成功，2004年定型列裝（實際上2002年可能就已經在作戰部隊進入部署）。總設計師楊寶奎和其率領的團隊分別於2005年與2006年獲得國防科學技術特等獎和國家科技進步一等獎（楊寶奎自1991年以來，由於科研成績突出，先後榮立部級一等功2次，二等功、三等功各1次。1993年起享受國務院特殊津貼，1996年被評為部級專家，1999年被評為國家級有突出貢獻中青年專家。2001年被評為航天科工集團優秀共產黨員，2002年被評為航天科工集團勞動模範。2004年獲“中國航天基金獎”。2005年榮立國防科工委特等功、獲國防科學技術特等獎。2006年獲國家科技進步一等獎、“全國五一勞動獎章”、中國航天事業50年傑出貢獻獎。 2006年獲“中國航天基金獎特別貢獻獎”。2007年獲國家“某工程一期”銀質榮譽獎章）。
空軍駐“航天部三院”的軍代表室的“鷹擊-63”導彈金屬模型
空軍駐“航天部三院”的軍代表室的“鷹擊-63”導彈金屬模型
空軍駐“航天部三院”的軍代表室的“鷹擊-63”導彈金屬模型
空軍駐“航天部三院”的軍代表室的“鷹擊-63”導彈金屬模型
空軍駐“航天部三院”的軍代表室的“鷹擊-63”導彈金屬模型
“鷹擊-63”根據研發時間先後，可能分為電視制導、紅外製導兩種型號。大部分觀點認為：該型導彈是由“海鷹”/“上游”反艦導彈族系發展而來的，是一種可以在防區外發射的中近程戰術空射巡航導彈，可選擇不同的制導方式在防區外攻擊嚴密設防的重要目標，如指揮所、橋樑、機場、碼頭、油庫、防空陣地以及水面艦艇及移動速度較慢的大型地面目標或集群目標。2005年，中俄“和平使命”演習時，空軍的轟-6轟炸機曾經距離目標60公里外發射二枚“鷹擊-63”實彈，並準確命中。“鷹擊-63”的研製成功與列裝，終於使上世紀六十年代初期天朝由空艦彈發展空地彈的設想成為了現實。
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”掛飛訓練彈
“鷹擊-63”掛飛訓練彈
“鷹擊-63”掛飛訓練彈
性能數據
“鷹擊-63”導彈正常發射高度200~~5000米，在攻擊地面目標時一般採用俯衝攻擊，在打擊水面目標時一般採用掠海水平攻擊。導彈採用自由落體式發射，發射後，導彈脫離載機下墜約70~120米後，發動機點火併進行爬升或俯衝，同時校正航向開始巡航段飛行。導彈巡航段飛行速度900公里/小時。巡航高度7米~1000米，典型任務巡航高度600米。採用WP-11型小型渦輪噴氣發動機，彈腹矩形進氣口，根據發射和巡航高度，導彈有效射程最大可達150（一說180）公里，最大動力射程240公里，最小射程20公里（注：最大動力射程，是指載機以最大允許速度在5000米高度發射導彈，順風，直飛平滑下降，導彈不做大過載機動，理想氣象條件，導彈所能達到的最大射程，現實中通常無法做到。因此，在導彈制導數據傳輸設計的時候，決不會用最大動力射程來作為數傳距離，因為這麼做根本沒有必要）。導彈彈長7.0米，彈徑0.76米，全重1500（一說2000）千克，裝有680（一說500）公斤爆破殺傷戰鬥部（美情報部門認為其也有“核戰鬥部搭載能力”）。導彈對於典型固定目標（如指揮所、橋樑、機場、碼頭、防空陣地等）最大目標截獲距離18公里，最大鎖定距離12公里，最小制導距離6公里。自動狀態下對固定目標的截獲概率為98%，人工狀態為99%。單枚命中概率為90%以上，命中精度2~6米（注：估計為理想氣象條件數據，從CCAV“戰耕臺”報道來看，實彈發射訓練時的命中率遠未達到這麼高。）。“紅外成像制導型”的具體性能不詳，但可以預見：其對油庫、水面艦艇及移動速度較慢的大型地面目標或集群目標會造成極大殺傷。
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”掛飛訓練彈
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”掛飛訓練彈
掛載“鷹擊-63”掛飛訓練彈
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”掛飛訓練彈
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”掛飛訓練彈
“轟六H”轟炸機同時攜帶兩枚不同塗裝的“掛飛訓練彈”
“轟六H”轟炸機同時攜帶兩枚不同塗裝的“掛飛訓練彈”
作戰使用
以搭載該型導彈的“轟-6H”型轟炸機為例：該機加大了機頭的雷達罩換裝新型多功能大型數字化雷達，該雷達具有更優秀的對地探測能力和地形規避能力。機尾腹部增加了一個圓形數據鏈天線罩用於接收導彈傳回的實時數據與圖像併發送指令遙控導彈。該機還增加了新型慣性導航系統和GPS導航系統，提高遠程作戰能力。應用新的有源/無源電子干擾系統，提高飛機的自衛能力和突防能力。增加制導導彈的顯示系統，改用新的翼下掛架以掛載兩枚“鷹擊-63”。
“轟-6H”標準像
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”的線圖
罕見滴“轟-6H”編隊“大象漫步”
“轟-6H”和“轟-6K”都能掛載“鷹擊-63”
“轟-6H”座艙裡用於控制“鷹擊-63”的顯示屏（領航員/武器操作員右側的綠色顯示屏）
“轟-6H”機尾下方的圓形數據鏈天線罩特寫
電視制導型“鷹擊-63”導彈採用慣導+無線電指令+末端電視制導的複合制導模式。導彈在巡航段採用慣性制導，末端採用監控視頻迴路中圖像同時由人工操作控制的電視制導，直至導彈命中目標。具體攻擊流程大致分為以下幾個階段：首先是自由落體段，由載機釋放導彈，此時導彈發動機、助推器不工作，保證彈機安全分離。導彈離機後的下降速度為5米/秒，垂直下降高度為75-120米；之後，導彈進入助推段工作，使導彈加速到發動機工作速度；隨後，導彈進入俯衝或爬升段，保證導彈達到穩定飛行高度，並校正航向；導彈進入穩定飛行段後，保持飛行速度為890-960千米/小時的“高亞音速巡航狀態”，此時彈道高度一般保持不變，直到飛至戰區，領航員/武器操縱員發現目標……在上述階段，導彈一直處於慣導程序飛行狀態（改進型有可能具備衛星輔助修正航線的功能），在這一階段領航員/武器操縱員無法控制導彈。導彈進入攻擊目標段（又稱末段自主制導段）後，由彈體前部安裝的雙向信號發射/接受天線及導彈電視導引頭攝取戰場畫面，通過數據鏈將畫面實時地傳送回載機，並最終顯示在領航員/武器操縱員座艙的多功能顯示器上，由其操縱導彈飛向目標（此階段離目標距離不大於12千米）。此時，導彈飛行轉為手控狀態，其與載機間的數據鏈已建立，由導彈向飛機傳回戰場圖像信息，然後導彈俯衝或爬升調整飛行高度，到達指定飛行高度後，進入穩定飛行階段。其飛行高度可以選：7米、50米、100米、 600米和1000米，由領航員/武器操縱員控制(7米高度除外)；飛行高度可在飛行前設定，也可在飛行中設定，而7米的高度只能在飛行前設定。當高度設定後，導彈在無線電高度表的控制下按設定的高度飛行。一般情況下，7米的飛行高度主要用於攻擊水面目標，其它高度則是在飛行末段對目標進行俯衝攻擊。制導系統工作壽命100小時，貯存壽命10年，電視引導頭全重50公斤。另一種說法是：導彈制導系統跟蹤狀態下分人工跟蹤和自動跟蹤兩種，可以由載機領航員/武器操縱員根據作戰需求任意切換，還可由彈載火控計算機自動執行跟蹤到命中的任務，而無需人工干預。
【動圖戳大】“鷹擊-63”發射、命中
“鷹擊-63”發射離機
“鷹擊-63”末端電視制導控制
“鷹擊-63”接近靶標
“鷹擊-63”命中摧毀靶標
高速攝影拍攝“鷹擊-63”接近目標
2013年初，央視軍事報道節目還首次曝光了“鷹擊-63”導彈的紅外熱成像型號，該新聞顯示：“南空航空兵某師數架“轟-6”轟炸機在戈壁陌生機場升空，發射了4枚新型導彈，對陌生靶標遠程精確打擊，精準命中目標。此次實彈打靶被安排在夜間，靶標只有平時一半大小，轟炸機在陌生航路低空突擊，同時伴有複雜電磁干擾、雷達搜索照射和地空導彈攔截，指揮所只提供目標概略方位數據……”新聞中這些要素顯然表明這是該導彈的全天候紅外熱成像制導型號，這意味著“鷹擊-63”導彈已經由原來的白天型電視引導頭換裝了紅外熱成像導引頭，可以在數據鏈和衛星導航天線的支持下，擁有全天候作戰能力和發射後不管能力。導彈的標準型號名稱可能為K/AKD-63H空對地導彈（H估計是“紅外”的意思）。
據傳這枚是“鷹擊-63”導彈的“紅外成像制導型”。但博主深表懷疑……
“鷹擊-63”實彈“出鏡”的幾率很低，公開的圖像資料大部分都是“掛飛訓練彈”。下面這組照片是《解放軍報》上面曾經透露過的“鷹擊-63”導彈實彈的照片。載機據稱是空十師的“轟-6H”。
“出鏡率”極低的“鷹擊-63”實彈
“出鏡率”極低的“鷹擊-63”實彈
“出鏡率”極低的“鷹擊-63”實彈
“出鏡率”極低的“鷹擊-63”實彈，紅色的是“光學鏡頭保護罩”？
“出鏡率”極低的“鷹擊-63”實彈
“開苞”的實彈照片更是難得！終於見到“電視制導導引頭”的真面目……“脫了衣服我照樣認識你……”
終於見到“電視制導導引頭”的真面目……
終於見到“電視制導導引頭”的真面目……
終於見到“電視制導導引頭”的真面目……
終於見到“電視制導導引頭”的真面目……
終於見到“電視制導導引頭”的真面目……
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”實彈巡航的珍貴照片
“轟-6H”掛載“鷹擊-63”實彈巡航的珍貴照片
由“轟-6K”轟炸機掛飛到珠海航展的“鷹擊-63”導彈，其彈體外部的型號標識為K╱AKD63-（XL-FX╱M）。按照國軍標（GJB）武器系統型號命名標準，K╱AKD63翻譯成漢語為：K空軍A導彈K空D地-63，而後面的（XL-FX╱M）應該為XL訓練-FX飛行，意為這是一枚“鷹擊63”導彈的“訓練飛行彈”。
由“轟-6K”轟炸機掛飛到珠海航展的“鷹擊63”導彈的“訓練飛行彈”
由“轟-6K”轟炸機掛飛到珠海航展的“鷹擊63”導彈的“訓練飛行彈”
由“轟-6K”轟炸機掛飛到珠海航展的“鷹擊63”導彈的“訓練飛行彈”
由“轟-6K”轟炸機掛飛到珠海航展的“鷹擊63”導彈的“訓練飛行彈”
由“轟-6K”轟炸機掛飛到珠海航展的“鷹擊63”導彈的“訓練飛行彈”
綜合評價
“鷹擊-63”導彈的服役標誌著天朝首次擁有了中遠程防區外火力投射的能力，大大提高了海/空軍對地打擊能力。但無法否認的是，該導彈與國外先進空地導彈的差距實在讓人無奈。畢竟當年研發時“家底兒薄”，南海、東海吃緊，內憂外患，部隊又急不可待……該型導彈巨大的“體重”和“腰圍”令天朝現役或在研的許多飛機都望而卻步，能夠接納它的只有“轟-6”，而“轟老六”落後的“平臺性能”導致其突防能力有限，這令“鷹擊-63”導彈的打擊能力大打折扣。導彈彈體採用類似小飛機的常規氣動佈局，體積較大，飛行速度慢，隱身能力差，易被雷達發現，突防能力有限，特別是碰到擁有完備的防空體系對手更加容易被攔截。導彈的末端電視制導無法滿足全天候（不良氣象條件）使用，戰場適應性差限制了其作戰效能的發揮（紅外成像制導型基本可以滿足全天候作戰需求）。該型導彈的優點是全系統價格相對“低廉”，戰鬥部碩大，極具威懾力！
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