截止最新行情综合原油变化率为-0.62%，
油价预测下调约30元一吨左右。
从目前看来下调金额还未满足50元调价标准，
但是很是接近在最后的几个工作日中，
国际油价将决定下周一油价能否下调。
截至收盘纽约商品交易所7月交货的轻质原油
期货价格上涨0.79美元,
报每桶65.85美元,涨幅为1.21%。
8月交货的伦敦布伦特原油期货价格
上涨1.90美元,收于每桶75.34美元,涨幅为2.59%。
欧佩克及俄罗斯等主要产油国
将于6月22日至23日在维也纳召开会议讨论原油产量。
而美国油田技术服务公司贝克休斯
15日发布的数据显示,
虽然过去一段时间国际油价已从高点下滑了约9%,
但美国运营的油田钻井数量连续第四周上涨,
已至863个,
显示美国页岩油厂商持续增产。
柴油进入淡季，后期或有100元的下行空间~
6月国内主营柴油市场整体弱势运行，市场交投惨淡。截止到端午节前江浙沪地区主营报价平均在6667元/吨，较5月份均价6863元/吨下滑近200元/吨。主营的受供需面影响，此前涨势不再延续，价格开始从高位缓慢进行回调，进入6月份主营柴油虚实价差不断拉大， 平均每吨有100-150元的优惠促销。受原油变化率下调的影响，成品油零售价格6月25日调价窗口很容易面临搁浅或下行，在此预期下柴油批发价下降的概率进一步加大。
油价有希望”两连跌“
目前本轮油价预期下调30元/吨，距离50元/吨的下调红线，并不远。所以本周国际油价的走势将成为关键。如果本周国际油价能够延续下跌的走势，本次油价有机会继续下调，实现油价的”两连跌“如果本周国际油价延续上周的涨跌的走势，本轮油价将大概率是搁浅的
交通运输对柴油需求提振有限
交通运输车用油目前仍是柴油行业的主要消费点， 6月-8月运输量平稳运行，物流运输发展较为平稳，货车增长情况较好，一定程度上弥补了汽车用柴油的下滑趋势。所以交通运输端柴油需求较为稳定，刚需为主，但对柴油需求提振也有限。
基建、工业用油或将进一步下滑
终端基建、工程类在梅雨季节开工率不高，雨季将限制工况以及户外基建开工负荷，柴油需求端受此制约，同时农业需求随着季节因素也进入淡季。工业方面受环保检查影响，开工率下降，工业用柴油消费量短期内会出现明显的下滑情况。故建筑用油需求冷清，农业、农用车用油减少，工矿用油需求减少，公路和水路用油稳定用油，渔业等其他行业用油大部分走低。故后期总体柴油需求进一步下降。
贸易商入市积极性就降低
贸易商受外部需求影响与主营价格虚高影响，出货慢、回款速度慢，补货操作减少，社会单位柴油库存也出现进一步的下滑，更多是按需定进，消化库存为主。由于进入柴油消费淡季，贸易商受资金流影响，大多以小单采购为主。
主营价格受供需面与销售量影响较大，消息面的提振对行情的影响时间长度有限，终归回归理性。油商之家，办理成品油执照及危化证的专家。对比往年同期行情来看，除去2014年油荒的影响，其他年度的6-7月柴油价格受需求端影响处于下行区间，主营价格预计6月下旬还将有100元/吨的下行空间。
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