雖然說今天的比亞迪已經被大多數國人認可，但是也經過了很長一段時間的掙扎，不僅僅被罵醜，而且旗下很多車型銷量都不好。在2013年的時候，比亞迪曾率先推出過一款中級車思銳，售價10-15萬元，在當時以廉價為主要賣點的國產車中，這款相對較為高端的車被比亞迪寄予厚望，可是令比亞迪沒想到的是，思銳卻意外的成為了比亞迪最短命的車型，2013年上市後，還來不及進行一次換代就停產了。這是為何呢？
當年比亞迪的外觀設計還停留在大量借鑑的階段，從思銳的外觀上就能看到這一點。思銳的前臉造型有很濃重的本田色彩。中網的設計和老款雅閣如出一轍，把比亞迪的logo捂住很難分辨。前大燈組則借鑑了老款思鉑睿的設計。前臉設計整體上還算是美觀，很耐看，但本田的味道太重了。思銳的側面和車尾造型倒沒有多少借鑑的元素，造型中規中矩沒什麼亮點。側面的線條簡潔幹練，觀感上還不錯。尾部造型不像前臉那麼偏向於運動，造型上比較中庸，無功無過，及格。車身尺寸上，思銳長寬高分別為4870、1830、1460mm，軸距為2755mm，以現在的眼光來看，空間算不上特別大，但是在當時還是非常給力的，比起同價位的卡羅拉還是要大上不少。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率154馬力，匹配6擋手動、6擋雙離合變速器。底盤採用前雙叉臂式、後五連桿獨立懸架，在這個價位裡面也只有比亞迪這麼厚道了。
整體看下來思銳的綜合素質確實很不錯，配置豐富，價格親民，性價比很高。可惜的是，這款車推出以後並沒有如廠家想象的那般，在市場上引起很大的反響，命運恰恰相反，銷量低迷而導致停產。也許歸根結底，還是因為比亞迪當時在市場影響力不行，對當時的比亞迪愛理不理，而現在再來看比亞迪，簡直如穿越般，進步很大，肯定會有人說，已經停產的車，拿出來說什麼，但是從這些過去的車，才可以對比出國產品牌近些年所取得的巨大進步。
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