改革開放40年之際，成都編制了在新的歷史起點上深入推進對外開放的綱領性規劃。未來4年，成都將全面服務“一帶一路”建設，高水平建設國際門戶樞紐和內陸開放經濟高地，構建立體全面開放新格局。
成都市政府新聞辦日前發佈了成都《關於建設構建國際門戶樞紐全面服務“一帶一路”建設的意見》（下稱《意見》）和《建設西部對外交往中心行動計劃（2017-2022年）》兩個文件。這兩個文件規劃了成都未來在全國對外開放格局和經濟版圖中的戰略地位。
在建設國際門戶樞紐上，成都將聚焦“四向拓展”戰略通道優勢，大幅增強國際通達、洲際中轉和國內連通能力，全面貫通“一帶一路”六大經濟走廊和長江經濟帶，構建全方位立體口岸，建設以成都為核心的供應鏈體系。
成都市副市長劉筱柳在上述文件發佈會上表示，成都將實施國際客貨運航線拓展計劃、航空貨運重點發展計劃、國際班列提能計劃、數字“一帶一路”信息通道建設計劃、國際供應鏈體系建設計劃等5項計劃。
到2022年，成都國際(地區)客貨航線總數突破120條，形成48條客運、14條貨運、30條文旅航空戰略通道和7條國際鐵路貨運通道、5條國際鐵海聯運通道,航空旅客吞吐量突破7000萬人次，航空貨郵吞吐量突破110萬噸。國際鐵路港集裝箱吞吐量突破100萬標箱，國際班列在國內開行城市中持續保持領先地位，服務貿易規模達到2000億元。
目前，成都已開通國際（地區）航線總數106條，其中國際（地區）定期直飛52條，國際航線網絡已覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要樞紐城市。在我國中西部地區，成都是國際航線網絡唯一覆蓋全球五大洲的城市。
成都市口岸物流辦主任杜進有表示，要加快佈局“48+14+30”的國際航空客貨運戰略大通道。“48+14+30”就是加快佈局48條精品商務航線、14條全貨運航線和30條優質文旅航線，增強國際通達、洲際中轉能力，打造通達全球、中轉高效、功能完善的國際航空網絡。
與此同時，還將提高到全球商務城市、新興市場和旅遊目的地的航班密度，實現至全球門戶機場“天天有航班”；強化中轉銜接，增強機場輻射功能，大力發展國際通程中轉聯運航線，重點培育歐洲與東亞、南亞、東盟、澳新間經成都中轉的洲際航線。
而在國際班列上，要構建“縱貫南北、橫貫東西、通江達海、四向聯通”的陸海國際大通道，通過構建以成都為戰略支點的四向鐵路大通道，築起以成都為樞紐、聯繫太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
目前，成都到廣西的南向通道建設已經建立。成都準備對至欽州港的既有鐵路的擴能改造及局部路段線形優化調整，屆時成都至欽州港的鐵路里程和運行時間將進一步縮短，進一步擴大成都對中南半島輻射範圍，構建成都在西部地區南向通道建設中的樞紐地位。
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