夏天到了，热的要死的天气，真的是要命了。同样的在汽车市场，也是竞争的非常白热化，如果汽车市场，不推出新的产品，就没有办法和对手相竞争，也就意味着占据市场的速度回落后，也就意味着，未来在某一个领域会没有了市场。
就在这时候，前两天吉利这个国内巨头，推出了帝豪GSE，综合来看，吉利是想朝着紧凑型纯电动SUV市场进发，也要在这个市场分一杯羹了。当然这是一个大势所趋的发展方向，吉利怎么可能放弃这一块的肥肉呢？我相信，未来肯定会打的水深火热。
车可以看作是的纯电动版车型，其使用了宁德时代提供的锂离子电池组，并全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，NEDC工况续航为353km，。此次上市的GSe共推出4款车型，补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。此外，吉利还为购买帝豪GSe的消费者提供了"赠送充电桩"、"4G流量5年免费"、"24期0息金融"，以及"首任用户电芯终身质保"四项优惠政策。
帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS（以下简称燃油版）开发的纯电动车型，尺寸方面，车身长4440mm、宽1833mm、高1560mm、2700mm与燃油版保持一致。造型方面，帝豪GSe传承了燃油版车型的设计手法，设计师通过使用封闭式进气格栅等手法，突出了不同动力总成的特点。
帝豪GSe内饰与燃油版几乎保持一致，做工、用料部分都是该主流水平。液晶屏与电子屏结合的仪表盘让内饰部分科技感十足，此外液晶屏还可以与中控屏幕实现双屏互联。值得注意的是，帝豪GSe在上相比燃油版车型进行了升级，上下+前后4项调节能够让驾驶者找到更为适合自己的驾驶姿势，不仅提高舒适性也对行车安全有一定帮助。
该车配备了容量为52kWh的三元锂离子电池，使用60kW充电站快充桩从30%电量快充至80%电量，需要0.5小时；使用6.6kW家用慢充桩充满要9小时。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大163马力，峰值250牛·米，官方0-50km/h加速时间不大于4.5秒，0-100km/h加速时间不大于9.9秒。
虽然是纯电动，但是你让吉利放弃燃油车？不存在的啦~之前吉利公布了他们的纯电动计划，亮点之一在于将推出的新能源车型数量，还有就是技术路劲。从吉利公布的数据来看，除了纯电、甲醇代替燃料、以及燃料电池意外，被认为是中国品牌传统技术弱项的混动车型也要在发展的序列当中。
中国品牌想绕过混动车型兼顾环保、节油与低购车成本、续航里程较长等诸多领域，这还是要有一个相对较长的过程的，毕竟动力上面，与发动机匹配的变速箱等关键技术专利掌握在日系车企手中。这个技术的壁垒要攻克，但是也需要时间，我相信，会攻克，会克服，可以绕过日系等先进车企。
换言之，吉利的态度准确的说就是"短期内，不放弃燃油车"。你可以说这是执拗、固执，甚至是犯傻。不过，这并非是领导层头脑一热，孤注一掷的选择，而恰恰是吉利认真思考自己的优势、中国市场后的明智之举。
尽管今天电动车在大力发展，电池和电控技术相比几年前有了突飞猛进的发展，不过充电速度、电池衰退等问题仍旧是阻碍消费者选购产品的因素。不过我相信未来车企都能解决这些问题的，以及在其他车企新车开发环节，都需要解决这一类的问题。
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