前段時間國務院關稅稅則委員會就發佈了關於汽車進口稅下調的公告，具體細則這裡也不多介紹，麻煩各位自行“度娘”一下。
今天大咖要跟大家講的話題是，對於這個汽車進口稅下調，截止發文為止已經20多家車企回應關稅下調，對汽車指導價進行調整。那些將要買進口車的消費者們，他們就會有疑問，稅費下調以後買進口車是不是真的更加省錢了？而之前想買準二手車的朋友們，原本的預算或許可以買到全新車了？針對消費者的這些問題，大咖團隊也派人特意去跑了趟4S店（暗訪），看看經銷商是不是真的響應國家號召，把這裡福利真正地落地到我們消費者身上。
作為參考，這次我們選了比較熱門的B牌豪華車詢價，帶著“天下烏鴉一樣黑”的腹黑心理，大咖再到另外一家奔馳4S店跟銷售“談談心”。
經過了多次“談心”後發現，原來天下烏鴉真的是一樣黑，多家經銷商都是採用了同樣的套路，他們店裡面出售的進口車型的確是響應了國家號召，下調了汽車的售價，但是原本那臺車在店裡面的優惠就沒有那麼多了。
某馳S320 L 在調價前售價為93.8萬元，調價後售價87.68萬元，車價便宜了6.12萬元，聽上去是一個很誘人的消息。原車價是按響應國家號召降低了，而原本有的5萬元優惠也“縮水”成了1萬元 的優惠，最後落地的價格沒多少變化。
也就是說，就算國家有政策優惠，經銷商也有很多辦法可以守住他們的利潤，"官方價下降了，我們就減少優惠咯、本來就沒有優惠的車型那就必須要選裝咯"，所以我們就會發現，就算汽車關稅下降了，我們買車的錢也並沒有省多少。
當然了，這也是一些熱門車型的經銷商做法而已，而比較冷門的車型大咖也去諮詢過，他們有響應國家號召車型降價了，而且優惠還沒有減少，但是還是沒有什麼人買啊，他們能怎麼辦啊，他們也很絕望啊。
或者有些網友還有問題就是除了那些純進口的車型，一些使用了進口零件的國產車型也會便宜嗎？因為目前有很多國內國產、合資品牌在一些零部件上還是使用了進口的方式，所以這次關稅下調也會影響到國產車型。但是在查閱了具體稅號後發現，降低關稅的乘用車零部件沒什麼關鍵零件，所以這次關稅下調對於那些採用進口件的國產車型影響微乎其微。
回頭看看開始的問題，關稅下調現在買進口車真的更便宜了嗎？這裡分情況來說，對於那些本來就不愁賣的車型，並沒有便宜多少，那關於買準新車還是全新車的問題，去對比一下價格吧，二手車老闆也是想著“賺少點就賺少點吧，總比壓著貨好”。
而對於那些冷門的車型來說，確實更便宜了，有喜歡車型的朋友現在就可以選擇出手了。其實影響汽車售價的因素不單單是關稅，一輛進口車從出廠到消費者手裡還有其他稅費、運輸成本、經銷商之類費用，最重要的是市場行情，緊俏的車型不會因為關稅下調而降價，在自由市場裡價高者得，廠商的指導價也只有參考意義。
“你有張良計，我有過牆梯“，上有政策，下有對策嘛，經銷商們也是秉承著這一“優良傳統”，作為商人肯定要賺錢的這個無可厚非，但是這樣的方式消費者心理肯定會不舒服。
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