最近，全国乘用车联席会公布了5月份的销售数据，目前看来情况不容乐观。当月全国狭义乘用车零售销量180.3万辆，同比增长3.9%，环比竟然下滑0.4%！不过车市向来有人欢喜有人愁。在一些车企要为完成年中任务而拼命向经销商压库的时候，一汽奥迪、东风日产、广汽本田、吉利汽车等部分企业前五个月已经积累了不少余粮，目前看来半年度任务完成并无压力。如无意外，今年年底还可能提前完成全年销售任务。大咖跟一些车企高层聊天后发现，前5月的销量如果能占全年销量的35%以上，这些企业的高管近期就不用为冲销量焦头烂额了。下面大咖就来盘点一些1-5月任务达成率出色的企业，毫无疑问，它们将是车市年中考试的尖子生。
一汽大众奥迪年目标完成率：42%
2018年奥迪品牌的销量目标为62万辆，目前已完成销量目标的42%。数据显示奥迪品牌5月份在华终端销量为51,500辆（包含奥迪进口车），同比增长7.7%。1-5月，奥迪品牌在华累计销售新车257,512辆，同比大幅增长27.49%，创历史新高。
具体车型方面，作为中级豪华车市场“常青树”的奥迪A4L的表现最为抢眼，5月份单月销售新车12,914辆，同比增长53.6%，占据品牌总销量的25.07%。奥迪A6L与奥迪Q5、奥迪Q3两款国产SUV单月销量分别为11,411辆、9,893辆和6,488辆。大咖跟奥迪经销商聊天时发现，除了A4L的表现强劲外，Q7、A5、A8L等进口车也卖得不错。另外还有一个原因，去年由于上汽奥迪的风波，经销商无心卖车，今年形势明朗，因此厂商齐心冲销量，这也是一汽奥迪销量大涨的重要原因，毕竟信心比金子还贵嘛。
吉利汽车年目标完成率：40%
2018年吉利汽车的销量目标为158万辆，目前已完成销量目标的40%。吉利汽车（含领克品牌汽车）5月单月售出新车123,068辆，同比增长61%，至此，吉利汽车今年前5月总销量达638,181辆，较去年同期增长约44%。
在具体车型方面，吉利汽车在5月延续了轿车和SUV共同发展的趋势，全新帝豪销量为20,288辆，位于轿车销量榜的第八名。在SUV车型方面，5月博越销量为21,292辆，位列SUV销量榜的第四名。作为一家自主品牌车企，吉利汽车无论是SUV还是轿车市场都表现不错，不像其它自主品牌存在偏科情况，这是它销量增长的重要因素。
东风日产年目标完成率：37%
2018年东风日产的销量目标为117万辆，目前已完成销量目标的37%。据东风日产乘用车公司销量月报显示，东风日产5月全网终端销售95537辆，同比增长16.0%。2018年1-5月份东风日产全网累计终端销售429832辆，同比增长10.0%。
在具体车型方面，5月新逍客终端销售11483辆；新奇骏终端销售17917辆，同比增长29.4%；新楼兰终端销售2548辆，同比增长30.4%。轩逸更是以终端销售38526辆，同比增长20.4%。此次东风日产表现强劲主要是依靠SUV车型的拉动，5月份SUV阵营涨幅高达30.9%，“三剑客”里逍客、奇骏以及楼兰都取得了不错的成绩。
广汽本田年目标完成率：36%
实际上广汽本田5月的销量并不出色，5月终端销量达51,141辆（含讴歌品牌），同比下降12.9%，在这样的情况下，广汽本田的目标达成率依然高过很多车企。广汽本田2018年的销量目标为75万辆，1-5月销量累计达276,328台。目前已完成销量目标的36%。
从车型来看，奥德赛、凌派、缤智和冠道都有较为理想的增幅，5月奥德赛逆市上扬，终端达成销量3,790辆，同比大增41.9%。冠道5月实现终端销量7,313辆，同比增长16.3%。相信雅阁垂直换代之后，未来销量也会逐渐上涨，增强车企在B级车市场的实力。
大咖点评
从近期公布的汽车市场销售数据来看，今年车市将面临严峻考验。大咖发现，在前5月的车市考试中，率先成为尖子生的企业都有一个共性：那就是无论是轿车还是SUV车型，都有不错的销量，表现不偏科，年度目标完成率才能甩开竞品几条街。而跑得快的好处就是，在面对下半年更加复杂的销售形势时，就不用把降价当做唯一的杀手锏了，利润率将得到保证。
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