自从2016年最后一辆上汽通用别克凯越下线以来，消费者一直在期待全新凯越。今年6月22日，新一代凯越即将上市，这辆新车能续写凯越以往的辉煌吗?
对于中国汽车消费者来说，有这样几辆合资车是绕不过去的情怀——上汽大众桑塔纳、一汽丰田卡罗拉、东风雪铁龙爱丽舍还有就是上汽通用别克凯越。曾经凯越在中国创下了销售268万辆的成绩，堪称一代神车。不过由于战略调整2016年上汽通用别克停产了凯越，但不少车主深信，给他们带来无限回忆的凯越终会有一天再次出现在他们面前，这一天终于来了。
外形方面全新凯越是否具备亮点?
想要续写老一代的辉煌，个人认为新一代凯越在外形上一定要夺人眼球，毕竟如今的汽车市场第一眼感觉非常重要，对于凯越这样一辆国民级家轿来说想要在众多竞争对手中脱颖而出势必需要一个亮眼的外形。
全新凯越在外形上已经找不到老款车型的任何一点影子，如果不是尾标的“EXCELLE”单词，我们都不相信这是一辆凯越。这是因为全新车型采用了别克最新的家族化语言设计，新车型的面目一新着实让人眼前一亮。
尾部新一代凯越也是走了一个圆润的造型，整体比较饱满，立体感也很强，基本上延续了别克的家族化设计理念。总体来说，新一代凯越的造型还是比较新颖的，但是从视觉上看这辆车比较小，和上一代大气的风格不完全相同。
空间是否够用?
在具体乘坐方面，后排空间乘坐一个成年男子显得比较局促，尤其是头部和腿部空间方面并没有让人感觉到非常舒适，但是考虑到凯越车主的日常，这样的后排空间应该是够用的。
相对来说新一代凯越的后备箱空间表现还是不错的，据说达到了490L左右，日常需求是可以满足了。不过由于后排座椅不能放倒，无法扩展后备箱空间，想要搬一点大件是比较困难的。个人认为如果牺牲掉一部分后备箱空间，提升一下后排的空间，同时后排座椅设计成可放倒的话，新车型在空间方面会更加实用。
配置能不能顺应主流?
配置方面是不少人关注的焦点，同时也是车辆性价比的重要因素之一。单从内饰上看新一代凯越内饰比较简单，但是中控大屏在同价位合资品牌中表现比较厚道，而这块屏也是它配置的核心。
另外在一些细节配置上，新一代凯越也算主流——多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动等都是一应俱全的，基本上整体配置还是很注重实用的，符合当下汽车消费者的需求。
动力方面凯越比较注重什么?
最后我们说下动力方面，考虑到售价成本，新一代凯越搭配的是三缸1.3L自然吸气发动机，没错还是那个三缸，没有办法国家的相关政策在那里摆着，节能减排是大势所趋，三缸可能也是上汽通用别克无奈的选择。
从排量上和发动机结构上我们可以得出这样的结论——新一代凯越不是一辆主打操控的车型，事实上也是如此。从数据上看这款三缸发动机最大功率为76kW，扭矩数据暂时未知，匹配的5挡手动和CVT变速箱，这也就意味着想要在凯越上体验到驾驶乐趣基本不可能，而更多的是一种偏向舒适的驾驶体验。不过未来据说将会推出1.0T车型，总体来看来想在凯越上出现四缸发动机几乎是不可能了。
不过1.3L三缸发动机虽然在动力上有所不足，但是在油耗方面工信部公布的数据为4.6L/100KM，而市区百公里油耗大约在6.0L左右，相对来说还是很经济的，对于家庭用户来说低油耗也是很大的卖点之一。
结语:
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