6月15日，湖南湘鄉市交通運輸局發佈一則《關於水府大道一期（水府大橋）正式通車的通告》：水府大道一期（水府大橋）於2015年12月動工修建，從棋梓鎮蛇潭村連接水府大道連接線，跨越水府廟水庫至毛田鎮萬洲村，路線全長5.981Km，路基寬12m，路面寬度為10.5m。現已完成交工驗收，經報請市人民政府同意，即將正式通車。通車時間：2018年6月16日零時；全線限速60KM/小時。
韶水公路是湖南省“十三五”重點建設項目，一期工程經湘鄉市棋梓鎮、水府庫區至毛田鎮，路線全長5.981公里，含水府大橋和蛇潭大橋兩座大橋。該工程於2015年12月26日啟動開工，次年5月正式進場施工。
這座橫跨水府廟水庫的橋樑，承載了庫區數萬群眾的出行和致富夢。上世紀60年代建成蓄水的水府廟水庫，把湘鄉市毛田鎮“困”在水庫的一個角落裡。當地群眾出行要麼繞道婁底，要麼搭乘輪渡到對岸的棋梓鎮。水府廟水庫不僅“困”住群眾出行，還束縛了毛田鎮的發展腳步。由於交通不便，該鎮長期以來很難謀劃發展產業經濟，就連農副產品也很難出村。
水府大橋通車後，上世紀80年代建成的棋梓輪渡將漸成歷史，庫區兩岸的通行將從至少半個小時縮短至幾分鐘以內，當地經濟發展迎來了新契機。
據瞭解，湘鄉市毛田鎮三面環水，庫岸線長400多公里，輪渡曾是毛田鎮通往外界的唯一通道，至今已有30多年的歷史，也是湘潭市最後一個還在運行的汽車輪渡。近年來隨著鄉鎮公路網絡的建立，陸上交通工具增加，過渡人數有所減少，但每天也有10～20人通行，逢年過節每天能達到100～200人。
近年來，隨著滬昆高速和婁湘公路等道路的建設，逐步緩解了毛田群眾的出行難問題，但問題並沒有得到根本改善，輪渡依舊是當地群眾的主要出行方式，交通不便也制約了這裡的經濟發展。修一座連通外界的橋，是該鎮38000多名群眾數十年來的心願。
彭理斌是毛田鎮水府廟庫區漁民，家裡幾代人都以養魚、打漁為生，輪渡曾是他出去賣魚的主要出行方式，但由於輪渡受天氣和時間等諸多因素的制約，他的魚經常因時間延誤不能及時送達，甚至半路死亡。彭理斌曾經一度想放棄幾代人經營的漁業，外出打工。
水府大橋的開通，讓毛田鎮與外界建立起即時、便捷的連接，也讓彭理斌看到了希望。
隨著水府大道、水府大橋全線通車，毛田群眾的出行方式發生了翻天覆地的改變，同時這個湘潭地區最後的輪渡也即將退出歷史舞臺。
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