汽車行業關注(autochat.com.cn)6月9日報道——
一向敢怒敢言的吉利集團董事長李書福，對於近年來與今後的中國汽車企業發展有著獨特的見解，特別是合資股比放開，以及吉利向著全球汽車併購方向邁進之時，李書福的眼界不再侷限於中國市場，對全球汽車格局的變化，李書福希望的是“抱團取暖”。
進口汽車關稅在7月1日正式下調至15%，首家國外獨資電動車企如無意外也會在中國落地，汽車合資股比放開已有時間表，中國汽車市場的競爭將會加劇。李書福說，未來中國汽車企業剩下的不多，中國的汽車價格也會是最便宜的。
6月6日，吉利控股集團董事長李書福在接受媒體採訪時表示，“過去幾十年，國家政策確實保護了中國汽車產業的發展，此前中國汽車產品的價格在世界範圍來看是最貴的，但合資股比放開後，中國汽車市場將更加開放，中國的汽車價格將變為全世界上最便宜的。”
李書福認為，隨著合資股比放開，新的競爭方式會參與進來，汽車行業的兼併重組不可避免。目前中國汽車企業有幾百家，最終留下的不會很多。
吉利不是閉門造車，始終持開放態度，吉利不排除與全球汽車上下游產業鏈上的企業合作，李書福如此強調。支持新資本進入汽車產業的競爭，推動汽車產業發展。所以造車新勢力對汽車產業的發展有幫助，但目前吉利暫不會考慮與新造車企業進行合作。
對於未來的發展，李書福說：“中國車企不應重走中國芯片行業的老路。”中國汽車工業和國外的同行比起來仍然有差距，挑戰任然存在，我們必須面對而不能迴避。5年以後中國汽車產業會完全放開，沒有任何的門檻。吉利願意和全球同行談論各種合作的可能性，推動汽車工業向前變革。
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