世界盃如火如荼地進行著，當我們酣暢淋漓、咬牙切齒地觀看著一場場廝殺對抗時，京東和阿里又悄無聲息地進行了一場“較量”——不僅是剛過去的618電商年終大促銷量的比較、物流即時配送黑科技的對打，還有未來全球物流戰略的“刀光劍影”。
618當日，京東宣佈升級物流國際化戰略，確立“全球智慧供應鏈基礎網絡”新目標，表示將建設雙通全球網絡，實現全球48小時達，即48小時中國與全球相通；48小時世界各國本地交付。而為實現這一目標，京東將以搭建830雙通全球網絡、十大供應鏈科技輸出、五大全鏈條數字化賦能為方向，帶著豐富的基礎設施建設經驗、技術、科技成果，在全球落地開花。
48小時達的目標，不禁讓很多人聯想到了馬雲“全球72小時達”的目標。
在2018全球智慧物流峰會上，馬雲說過，菜鳥將建設國家智能物流骨幹網，一張覆蓋全國，致力於全國24小時達，另一張覆蓋全球，沿著一帶一路，按EWTP在全球範圍內打造全球72小時達。
峰會過後，阿里和菜鳥也迅速為此而迅速佈局：先後宣佈在香港啟動建設世界級的物流樞紐，在迪拜機場建設輻射亞歐非三大陸的eHub（數字貿易中樞）。據悉，eHub在全球的首批佈局有6個，除了香港和迪拜外，還包括杭州、吉隆坡、莫斯科和比利時。
對於馬雲的構想，多位行業專家和政府人員都給予了高度評價，他們認為馬雲這一想法符合十九大提出的從高速增長階段轉向高質量發展階段的精神，確保中國的基礎設施在智能化時代不落伍。中國交通運輸協會運輸研究部主任高月娥認為，國家智能物流骨幹網是新時代物流業高質量發展的一個頂層設計，將為全球供應鏈貢獻中國的解決方案。“智能物流骨幹網是我國構建強大的智能綠色物流體系，推動物流現代化的組成部分”，國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛說：“菜鳥是先鋒隊。”
當馬雲和劉強東都將目光轉向全球時，不管是“48小時達”與“72小時達”的細微區別，還是它們的內在深意、實現難度和實現可能性，阿里和京東、馬雲和劉強東的“全球物流夢”毫不意外引起了行業的熱議。
先不說這些分析的好與壞，誰的構想更好，這裡說一說我從阿里和京東“全球物流戰略”事件中嗅到的幾個詞。
第一：硝煙瀰漫戰火起！
這些年，當電商競爭的下半場變成物流時效時，阿里和京東好像就總是時不時地隔空上演 “你爭我搶”、“你有我必須有”、“你強我比你更強”的對抗賽。他們的關係像爭奪同一個美人的情敵，像兩個武痴高手的江湖對決，像兩個從小一起被比較著長大、互不服的彆扭少年；他們的“鬥爭”，像宮鬥一樣精彩，劇情總是不斷反轉、再反轉…
馬雲聊天京東物流模式說“京東會是下一個悲劇”，劉強東就在對話中炮轟菜鳥網絡是“吸血鬼”；阿里高調宣佈雙11戰績再破千億記錄，京東就默默甩出千億成績單；京東有自建物流體系，阿里有菜鳥；阿里通過盒馬鮮生、聯手銀泰等佈局線下超市，京東也建立了線下生鮮門店、並聯手永輝等佈局零售新業態；馬雲說“新零售”，劉強東接著就講“無界零售”；菜鳥網絡提“新物流”，京東物流就論“新一代物流”；阿里“全球72達”，京東就“48小時達”…
全球物流是阿里和京東戰場的轉移和擴大，是在國內趨於穩定飽和後、搶奪國際市場、跑馬圈地的新挑戰，也是他們謀求長遠未來，建立更大生態公司的佈局。明天他們又會給我們什麼驚喜，誰又會成為最後的贏家，尤未可知。但肯定的是，阿里和京東“戰鬥”是一場持久戰，全球物流不會是最後一個。
評論：面對劍拔弩張、一觸即發的物流戰場，你是樂呵呵的旁觀者，還是危機十足、擔心被落下太多而努力跟進的奮鬥者？阿里京東的全球物流爭奪戰，真的和你無關嗎？
第二：欣欣向榮的行業“成長”
不管是阿里的“72小時達”，還是京東的“48小時達”，除了濃濃的硝煙味外，我們可以看到的是物流貨運效率正在快速提升。中國快遞的平均時效已經從以前的4天以上提速到了今天的2.5天、次日達、今日達、24小時閃電達，中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提升到了10天以內，而伴隨著智慧物流網絡的建設和先進科技的投入使用，未來物流還將更快：新疆、拉薩送達速度可以和北上廣比肩，而早上在挪威撈起的三文魚，晚上就可能會在中國的餐桌上出現。
行業在成長，而不是停滯。阿里和京東的全球物流戰略，無一不在向我們展示著行業的快速推進和欣欣向榮，以及物流人面對未來發展的戰略眼光、宏偉目標、自信實力和堅強毅力。而更快的物流，則意味著人們生活體驗的再度升級、生活質量的提升、整個人類消費生活的更新迭代以及幸福指數的提升。
評論：欣欣向榮的行業，你的實力足以匹配嗎？有你的一份功勞嗎？在行業平均水平裡，你是拖後腿，還是…阿里和京東的全球物流夢，真的和你無關嗎？
第三：彼此成就的強大競爭對手
一個公司的成長需要對手的激勵，否則離危險不遠了；阿里和京東就是這樣的存在。他們是對手，但又何嘗不是彼此不可或缺的知己；正因為他們互不服氣，所以才各自卯著勁茁壯成長；同樣，也正因為他們互相憋著勁，所以他們又是最懂彼此般的存在，畢竟知己知彼，才能百戰不殆嘛。
我們都知道，在電商蓬勃發展的時候，京東自建物流的口碑一向為人所稱道，具有阿里所沒有的優勢。但是，阿里並沒有坐以待斃。2018年元月，當盒馬宣佈將應急服務升級為7x24小時配送，並於春節後上線，以及天貓與菜鳥宣佈推出基於門店發貨的“定時達”服務時，業內很多人都認為，這可能會樹立起阿里系的物流服務新標準，讓京東物流的口碑逐漸化為烏有，也讓京東自建物流的優勢岌岌可危。在對手出手時，京東當然不會甘心，必然會想辦法應對，於是有了後來京東自建生鮮超市等系列動作。
同樣，當馬雲將目標轉到線下，聯合全國各大線下商場、超市，為新零售佈局時，京東也沒有閒著，無界零售進行的浩浩蕩蕩。可以說，那段時間，整個國內知名商超被阿里和京東“瓜分”了。他們觀點一致，擔心被趕超、憂心因落後一步而遠離未來市場，所以他們在競爭對抗中不斷成大、壯大。
正是因為對手的存在，你才會持續不斷地進步變強。在看武俠片時，我們都知道一個說法，那就是絕頂高手通常是寂寞的，正如那首歌所唱的一樣：“無敵是多麼寂寞”。寂寞是因為沒有對手，而沒有對手則意味著沒有進步。實力相當的對手，可以不斷提醒你，讓你居安思危發現自己的不足，使你充滿鬥志、不斷奮鬥。
評論：從阿里和京東的彼此成就中，你看到了什麼？這些內在道理，真的和你無關嗎？
第四：為了更強大的自己，物流企業要勇於參與競爭
在現代商業理論中，歡迎競爭已經成了一種普世價值觀。我們現在都越來越明白一個道理，如果沒有競爭，就很難快速進步；而不進步，則可能非常危險。當年，馬雲支付寶的誕生以及後續各大銀行因支付寶等互聯網金融而不得不陸續改革業務的事件，就是很好的案例；可以說，如果沒有這一回合的較量，銀行是不可能出現在這些改革的，因為到嘴的肥肉，誰也不願意吐出來。這些進步，就是正當的競爭一手促成的。同樣，缺乏競爭意識，也可以讓一隻處於頂端的企業出現危機，例如銀行的業務危機。
良性競爭者的存在會給公司帶來一些戰略利益，通過對競爭者的實力進行有效的評估，從而使企業做出相對的應對策略，它可以使企業不斷地進行技術創新，開發新市場，進行市場滲透、保持市場份額等等。因為有對手，你不會孤獨，你會咬牙堅持不認輸，你會更有動力。
當下，我國正在建設強大、智能、綠色的國家物流系統和連接世界的全球物流體系，未來的現代化物流是大規模協同的共利共贏，是數據資源和關鍵要素的互聯互通，而在更加強大的物流服務下，市場競爭只會更加激烈和殘酷。所以，面對這些競爭，我們要勇於參與，為了未來、為了更強大的自己、為了讓合作伙伴更加協同。
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