低位、光頭、較長下影線的小陽線，很久沒有這種走勢了，早盤低開後順勢下壓，完成對15分鐘級別走勢的修復後以券商為首的買盤洶湧，大盤探底回升，滬指最終以光頭小陽報收，個股普漲小紅上漲，創業板指漲近2%，超跌股上演漲停潮，兩市近60只個股漲停，
但基本以超跌股為主，量能仍是制約股指反彈的重要因素。新低2837點，股市老司機認為這是好事兒，技術上這裡超跌，並且有反彈需求，這裡應該是一個短期的技術底部，手裡籌碼可以不用太著急拋。老司機自己編寫的看盤系統顯示這裡存在超跌反彈機會。
接下來要看市場消息，一個是週六日是否降準，真降準了，就是利好了，白點反彈就可以期待了；另外就是特不靠譜會不會喊話，要是喊個利空或者出個利空，那2837還得破。這裡說的2837是技術底部，如果有利空，那麼這個技術底就不成立，反彈空間應該在2950上方了，甚至會到2985上方。
今天市場的一則消息對市場影響較大，最近的風險因素之一就是股東質押被強平，現在出了新的規定和窗口指導，消息稱，大額股權質押需經監管部門同意方能賣出，不允許強行平倉。
有部分券商表示，確曾收到有關股權質押的口頭通知，股權質押強平將受限制，需要上報徵得同意。分析稱，監管部門此舉意在維護市場穩定。
不過，也有分析表示，股權質押不讓強平肯定是利好，是監管層維穩組合拳之一，但不能過分放大其作用，一個原因是強平畢竟是少數，金融機構為了後續業務需要不敢輕易強平；另一個原因是，金融機構也要維護自己的利益，不讓強平只好提前終止合作，這很可能導致一些還沒到平倉線甚至預警線的股票大幅下跌。
股海老司機認為，短線反彈已經到來，或者已經在路上，如果出利好，那麼反彈快速到來。如果出利空，那麼大盤在回踩2900附近之後，短線會集聚大量的反彈動能，因此，無論如何，從現在到月底是一個重要的時間窗口。這時候手中股應該惜售，等衝高再拋。
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