作为早已在国外亮相已长达两年之久的丰田C-HR，其在国内上市的消息在沸沸扬扬的传言声中终于正式落地，尽管正式售价尚未公布，但同样是被传的有鼻子有眼的17万的预售价格，更是让一众消费者惊呼不已。
相较之下，已确定于6月底正式上市的柯米克，以其德系的品质、德系的做工外加全系标配互联网的强悍表现，当然更重要的是只有12万起的预售价格，如此鲜明的对比，应该怎么选想必消费者心中已经有了初步的答案了吧。
不过具体对比表现如何，还得接着往下看。
颜值：不一样的风格不一样的路
先来看一下口碑分化完全是两个极端的C-HR车型。
完全忠于概念车的外观设计，体现了设计师在造型方面天马行空、无拘无束的洒脱表现，毕竟当下真的敢于把更加激进、前卫、脱离整个时代审美需要的概念车的设计理念原封不动的照搬过来的，恐怕丰田还是第一个。
几乎封闭式的中网造型、犀利修长占据了前脸一半空间的硕大灯组，还有类似于水波纹的另类腰线设计，C-HR也完全体现了当下丰田在年轻化的道路上愈发激进的家族式风格，不过这样一来，恐怕受众群体就要小很多了，毕竟就算是年轻人也有自己的审美底线在的。
反观德系的柯米克，同样是源自斯柯达家族的Vision S概念车理念，柯米克给人们的感觉就要好很多。
大尺寸的直瀑镀铬中网和蕴含着水晶雕工的前灯组，一起构成了扩展式的前脸，显得更加动感时尚，而车身上随处可见的平直犀利的线条设计，不仅更显力量感和肌肉感，由此而来的型面也是充满着视觉张力。
可以说，尽管也是走的年轻动感时尚的道路，柯米克更能理解国内年轻消费者的心，在秉承着年轻元素的同时，适当保留着大气沉稳的风格，巧妙的在二者之间寻找一个恰好到处的平衡点，无论从哪个角度看去，柯米克都是不同年轻消费群体购车的不二之选。
空间：种什么瓜来得什么果
C-HR在车身线条的处理上确实非常科幻，后门拉手被隐藏到了顶部，不注意看根本就无从找起，当然这让C-HR侧面看更像是两门车。不过此举加之非常上翘倾斜的后窗腰线，却挤压侵占了后窗视野空间，从车里向外看去范围之狭小加之连展出的高配车型都没有天窗的存在，足以让后排乘客感觉非常压抑，想必头部空间也不会有多么的理想。
不过柯米克方正的车身线条，在带来动感设计风的同时，紧凑型SUV的实用性也被凸显的一览无余。
一向善于利用车内空间、力图打造驾乘舒适性的德系设计师，深知这个级别的车型定位，当然在处理起来也就更加严谨细致的多，当然也不敢有一丝一毫的铺张与浪费。因此，即使是身材仅1米8的大汉坐入其间，不仅前排头部空间充裕，就算是后排也能保证有足够的头部和腿部纵向空间。即使是一家人满载车型也毫无压力。
小结
尽管全系只有12万起售，但在配置上柯米克依然可以用厚道二字形容，全系标配的智随在线互联系统，大数据智能导航、高精度语音识别、三种不同版本的手机映射当然也为时尚达人们准备了足够的福音，关键是前三年还能免费使用4G流量，这下该上哪个车，想必已经显而易见了吧。
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