9月份轿车销量已经新鲜出炉，依然是德系车独占鳌头，前十有五，美日两席，韩系一席。中系吉利新帝豪突破2万台，实属不易，屈居第十一位。
美日两席，韩系一席。
本月朗逸重回冠军宝座，销量逼近4万辆。作为上海大众的销量奶牛，朗逸无疑是最成功的。然而，朗逸却并非是真正德系血统的车型，乃是上海大众为中国市场量身打造的一款A级家轿。如此车型能有此销量，是产品接地气，还是中国人不懂车呢？扒哥觉得两者兼而有之。
朗逸是出自大众上一代的A级车的PQ34平台，同样出自这个平台的是大众的宝来和高尔夫。宝来和高尔夫是大众汽车的全球经典车型，通过不断的技术革新和升级，纵横全球市场，为广大消费者所熟知。而朗逸则是在大众落后的PQ34平台上为中国消费者设计的一款车，弥补了上海大众在A级紧凑型车型领域的不足。
全新的朗逸，依托大众的典型外形，一下子融入了德系家族。新朗逸的整体设计简洁清爽，侧面的肌理营造出强烈的运动姿态，与传统的大众车型的中庸相比显得更加年轻更加时尚。内饰精致，用料与配置都提高了不少。
动力方面，新朗逸所搭载的1.4T发动机升级为EA211系列，除了采用了全铝缸体外，招牌式的正时链条也被更换为了正时皮带，虽然在耐久性上会有所减分，但却换来了更低的噪音和重量。此外，7速双离合变速箱则继续与1.4T发动机组成黄金搭档。
可以说，上海大众既抓住了中国人对紧凑型车型空间和外形的喜好，又把大众落后的平台技术加以利用和升华，确实取得了一举两得的效果，但能够在众多A级车中脱颖而出稳居销量前列，确实也出乎意料之外。
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