汽車銷量就好像是我們小時候的學習成績，它並不能完全代表一款車的綜合實力，但卻能從側面反映出一款車的影響力和市場口碑，對於大家選車還有具有一定的參考價值的。而就一般而言，567月份都可謂是購車的旺季，但從5月份的整體銷量來看卻截然相反，國民購車熱情似乎略有下滑，大部分車型的成績更是不堪入目。然而，在縱觀SUV細分市場銷量之時，發現了有那麼幾款SUV，在大家都在下滑之時，它們的銷量卻在瘋速增長，可謂是五月的“小小贏家”。而它們是怎樣又用怎樣的隱藏實力來取得這一成果的呢，讓我們來一一看看。
豐田卡羅拉。銷量第三位的是豐田的經典車型卡羅拉，銷量達到3.45萬輛，這個數字和SUV的第一名銷量可以說差不多。說起卡羅拉這款車不得不說在國際上都是知名度非常高的車型，更是全世界範圍內銷量最好的車型。並且口碑非常不錯，這樣的車買到手就完全可以放心的使用，不必擔心會出現什麼質量上面的瑕疵。外觀上卡羅拉並沒有太過於炫酷，但是設計上面辨識度非常高，尤其是一直沿用的前臉造型讓人過目難忘。這款車真要說有什麼非常國人的配置和設計的話其實並沒有，但是勝在質量驚人，我們常說幾十萬公里不用大修就是說的這款車型。10萬多一點的起步價如今也能夠被大部分的國人所接受，所以說銷量上面完全不必擔心，相信未來這款車將會賣的更加的紅
哈弗H6作為國內SUV市場的霸主，必然擁有著過硬的產品質量。今年推出的新款H6採用了最新的家族式前格柵設計，車尾部分，新車尾燈組造型有所調整，在後保險槓中央融入了LED後霧燈。此外，新車車身長度增加了32mm，達到了4681mm，軸距則保持不變。配置方面，全系標配有右前盲區可視系統、防夾天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動系統、雙溫區自動空調、定速巡航、倒車影像/倒車雷達、車身穩定控制等裝備。動力方面，全新哈弗H6提供兩種發動機，2.0T直噴發動機和一款1.3T小排量增壓發動機，同時匹配7擋溼式雙離合變速箱。
作為CS品牌系列的新兵長安CS55，從7月26日上市至今的兩個月裡，8月銷量為11450輛，環比增長429.4%，是長安汽車首款上市首月銷量破萬的車型，9月，CS55銷量再次破萬，達14938輛，環比增長31%。對於上市還不足兩月半的新車來說，成績如此亮眼，可以說是當之無愧的汽車界的流量小鮮肉。長安的動力研發系統在自主品牌來說是獨一無二，長安CS55搭載性能成熟可靠的長安H系列發動機——BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率轉速5500RPM，匹配的進口愛信新款6AT變速器，動力強勁的同時還具有燃油經濟性。以新兵身份出征今年克拉瑪依的中國量產車大賽，就拿回七個冠軍，在十分老油條的外媒面前甚至獲得了“已經達到國際水平”的好評。
從變化產品的排名來看，上汽大眾全新Polo、馬自達3 Axela、一汽大眾高爾夫、廣汽豐田雷凌排名均在15名以後。上汽大眾新朗逸、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾捷達等轎車銷量前10名產品地位相對穩固。但意外的是，北京現代朗動銷售排名直接由2月的第5跌出了3月轎車銷量前20名排名之外。至此，韓系產品也完全無緣於3月轎車銷量前20名。受中韓關係影響，韓系轎車產品已全面暴跌。
在SUV市場中，德系產品的代表車型並不是很多，在此之前，大眾品牌在SUV市場中產品投放的頻率與力度都不是特別大。途觀這款SUV市場中的“明星”車型也開始顯得有些力不從心，在剛剛過去的5月份，途觀的銷量為23361輛，同比下滑了17.6%。不過，途觀的“底子”好，儘管如此，它還是位居銷量排行榜的第三名，居於合資SUV銷量排行榜的NO.1。現在，大眾的“接力”車型即將上市，探歌極可能是大眾品牌的又一爆款產品，而且，接下來，大眾在SUV市場中的投放頻率與投放力度都會大大增加，從這些情況看，德系SUV市場的好戲還在後面。
帝豪GS作為吉利發展戰略下的第三代產品，是吉利的首款跨界SUV。就車型而言，帝豪GS具有年輕時尚的跨界風格的外觀，同時配置方面也不輸主流車型。帝豪GS之所以能夠獲得不錯的銷量，高性價比算是一個重要的原因。全新上市的2018款車型，採用全新1.4T發動機，同時增加了3款高顏值外觀的領潮版車型，喜歡的朋友可以去4S店看一看。
途觀，曾經的銷量王在萎靡不振了很長一段時間之後，在5月銷量也突破了3萬大關，看來全新一代途觀的市場反響還是不錯的只是稍稍有些慢熱，然而我們都知道這個銷量其實是老途觀和全新途觀L的合併銷量，所以不知道5月的盛況是否是曇花一現呢？總結：5月的國內SUV市場從排名上看似四平八穩，其實已經風雲突變，哈弗H6的寶座受到嚴重威脅，傳祺GS4和途觀銷量暴漲，寶駿510和榮威RX5都在穩步增長，博越隨著新廠房的落成開始釋放產量，下個月的TOP10說不定要搞大事情。
SUV雖然也是比亞迪最為重要的板塊，但是在5月銷量的戰報中，最值得一說的居然是宋MAX，因為它連續7個月銷量過萬，引領全系燃油車迴歸主流陣營（透露一下，酷車哥即將成為這款車的車主）。特別是今年4月宋MAX幸福加推6座版之後，“6+7”的組合更是滿足更多需求。在宋MAX、宋DM的熱賣加持下，宋家族5月銷量再破2萬，成為最具增長潛力的主流家用車系。
整體表現，作為新能源領導者的比亞迪，5月銷量肯定不俗，全系銷量同比上漲24%；新能源暢銷13388輛，同比勁增54%。據悉，其中5月27日上市的元EV360表現突出，7.99萬起的補貼後價格引爆新能源入門級市場，專業級品質打造純電動車“行家樣板”，目前累計訂單已突破萬輛。
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