五菱宏光是一個怎樣的存在？配置不高，外觀不好看，尺寸也不大的國產微面唄！
但是！很多人在購買這類車的時候，往往都會優先考慮五菱宏光，這也許就是五菱牛逼的地方吧。
- 光我們村，就有近10輛五菱宏光了。
而該級別的其它品牌車型，也都對五菱宏光虎視眈眈。把外觀做得更漂亮，配置做得更高、尺寸更大來對付五菱。然而，神車就是神車，你大爺永遠都是你大爺。
作為五菱宏光最直接，也是最相近的競爭對手——長安歐諾，可以說也是一款綜合實力非常不錯的車型，但依然被五菱宏光踩在腳下。
所以，長安帶來了更加強而有力的產品——歐諾S，一款售價只有3.99-5.59萬的“高端微面”，也是一款劍指五菱宏光S的7座商務車。
真能挑戰五菱宏光的神車地位？看看再說。
外觀尺寸全面升級，更像一臺MPV
如果說老款歐諾還存在著豐田埃爾法的影子，那麼新款則是一改山寨風了。前臉變化較大，兩鍍鉻裝飾條直接和大燈組相連，有種穿透的錯覺，讓整個前臉更為一體，更寬大。
前保險槓也作了相應調整，變得更時尚運動。完全沒有微面車頭的感覺，整個風格更像一輛SUV。
車尾也把埃爾法的燈組改了，換成了不規則造型的尾燈，面積更小，但同時也更年輕。至少，不會再有山寨的感覺了。
尺寸較老款也有相應的提升，長寬高分別達到了4450/1685/1810（帶行李架1835）mm，軸距為2750mm。再看看五菱宏光的4400/1680/1770mm和2720mm的軸距，一對比就知道了。
雖然這只是一輛微面，但新歐諾硬是把外觀做出了高端MPV的感覺，時尚的前臉、側滑門等等，這些元素都是都在極力和微面區別開來。
內飾更年輕，配置喜人
新款歐諾一改老款的廉價設計，變得更轎車化。方向盤換裝了家族統一的三幅造型，比起老款的4幅不要年輕太多！可能細心的客官老爺還會發現，這個款式的方向盤，一定程度也跟福特的部分車型同款。
中控臺面部分，也較老款有所提升，變得更年輕。副駕駛前方除了手套箱外，還有一個很大的儲物槽，實用性不錯。
配置方面也是歐諾叫板五菱宏光的法寶之一，首先是2+2+3的7座佈局，其次是標配。新款歐諾全系標配前電動車窗、自動落鎖、大燈高度可調、ABS+EBD、兒童安全座椅接口等，不同配置車型還有中控7寸大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、前霧燈、後視鏡電動調節、多功能方向盤、倒車影像、雷達等等。
看著不豐富，但對於一款5萬級別的微面而言，家用足夠了。
不過，道哥要吐槽的是，3.99萬的入門級車型，空調居然要選裝？實在有點過分了。
動力總成更出色，日常夠用
要說選裝空調的過分，歐諾全系提供1.5L發動機則是補救措施吧。1.5L四缸發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩145牛·米，比起五菱宏光的1.5L略差一點，但比起1.2L要好很多。
全系匹配5速手動變速箱，這也是該級別中最常見的匹配組合。
懸架方面，新車取消了多連桿螺旋彈簧，取而代之的是鋼板彈簧。對於這樣和改變，廠家自然有它的道理所在。或控制成本、或定位需要。
道哥說
多少車型剛出道的時候，都說要對標五菱宏光，然而最終都是被完虐的命運。歐諾作為長安商用品牌的轉型，實力不小。此新款車型的到來，在顏值、配置和動力方面都作了全面的提升，價格還下探了，看似競爭力更大。但是，要想把五菱宏光拉下神壇，路還長著呢。
綜合來看，如果您想要一款宜商宜家的創業好幫手，又不喜歡爛大街的五菱宏光，那麼長安歐諾S是個不錯的選擇。
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