障現象：
車身高度調節裝置失靈
- 無法再通過 MMI 調節車身高度
- 停車並鎖止車輛後，車身高度調節壓縮機繼續運轉
解決方案：
由於空氣懸架壓縮機功率不足或失靈，無法再調節或達到車身平衡位置。
存有多條故障存儲器記錄，其中可能包括：
0453 - 由於過熱導致功能受限
1583 - 識別到系統洩漏
1770 - 車身高度調節壓縮機溫度傳感器 - G290
1772 - 車身高度調節壓力傳感器 -G291 的信號線
2645 - 車身高度調節閥
2646 - 車身高度調節裝置可信度
通過直接供電來檢查車身高度調節壓縮機的功能。
根據相應的電路圖確定繼電器和壓縮機的安裝位置。
1.
如果壓縮機運轉時發出正常的或已知的運行噪音，則請檢查車身高度調節壓縮機繼電器 J403。
打開繼電器，檢查觸點。 將繼電器觸點與圖 1 至圖 3 中所示的觸點進行比較。 是否可以識別到類似的 磨損情況？殼體上是否有熔損痕跡？
如果觸點的情況如圖 5 所示，則表明繼電器幾乎是全新的。
2.如果車身高度調節壓縮機不運轉或運行時發出異常噪音，則極有可能是因為之前壓縮機已經運轉了一 段時間。
為了確定是否是這個原因，請打開繼電器 J403 並檢查觸點是否鏽蝕或磨損。 圖 1 至圖 3 所示為磨損 的觸點。
絞合線變色也清楚地表明壓縮機已經運轉了一段時間，參見圖 4。
圖 1： 兩個觸點嚴重鏽蝕
圖 2： 兩個觸點嚴重鏽蝕
圖 3： 彈簧觸點嚴重鏽蝕
圖 4： 絞合線過熱
圖 5： 觸點上的負荷痕跡相對較淺，表明繼電器是全新的
如果情況符合上述第 1 或 2 點（圖 1-4），則請更換車身高度調節壓縮機和繼電器 J403。
如果僅識別到輕微的磨損或無磨損痕跡（參見圖 5），並且壓縮機的運行噪音與參照車輛發出的噪音類 似，則只需更換已打開的車身高度調節繼電器 J403。
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