寶駿的530剛退出不久，就立馬有寶駿510接替位置。其驚豔亮相再次吸引了市場上的華麗聚光燈，才開售不久，好評就如流水般朝它湧來。這款售價不過是在7萬元起跳的小型SUV，迅速地打開了一波熱購潮流。寶駿510除了給自己造了個“王座”之外，還狠狠地擠掉了東南DX3最後的一點空間。
現在勝者早已是一片掌聲，我們可以不必再多言。那麼這款幾乎步入冷宮的東南DX3又是什麼情況呢？我們一起看下！它是一款資歷堪比530的小型SUV，但是境遇卻一點都沒有好轉過。這主要原因真的只能怪自己，畢竟很多老車迷們對它有所瞭解的話，肯定清楚DX3的內飾用料是毫不掩飾地粗糙啊。你一開車門，你就忍不住地暗歎它的摳門。這也太隨意了吧？質感極差的塑料材質，除了硬邦邦的感覺，你坐上去都忍不住懷疑這車是不是翻新車。真的別怪別人翻白眼，這造車態度著實不能讓人苟同。
DX3選擇搭載的1.5T發動機來自三菱出品的全鋁4A91T，據悉最大的輸出功率可以提供115KW，扭矩在225N·M。不過都不要緊，大家還是清楚的，一款1.5T的發動機在起步這塊還是挺肉的，加上三菱出品，發動機的品質還是有的。
DX3要吐槽的點實在太多，能看的優點還真數不出來了。它標配了215/55的R18輪胎，其輪胎的寬度為215mm，抓地力算是個優點，還是挺有保障的。而試駕後，雖然座椅的舒適感沒有，但是剎車踏板的反應還是不錯，感覺上力度就比較均勻，即便是ABS介入，也做到了沒有彈腳的挫頓感。
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