6月，滴滴外卖先后在南京、泰州上线，并称将马上在成都开城，一月连开三城的背后显示出了滴滴抢夺外卖市场的决心。然而36氪从知情人士处得到的消息是，滴滴原本计划在2018年底之前开百座城市，将外卖业务覆盖全国。按照当前一月连开三城的速度，“年底开百城”的计划明显是滞后了。
6月12日，腾讯《深网》报道，滴滴将外卖业务上线的节奏划定为年底前铺至九个城市，目前滴滴正打算将外卖业务独立出来，以单独的App来承载更多品类和服务。
腾讯的报道从侧面印证了36氪的信息，即滴滴外卖“年底开百城”计划被搁浅，开城数量降至了九城。“相对而言，6月滴滴外卖已经算是大动作了，但也只是在南京、泰州、成都三个城市上线，而此前滴滴外卖5月则没有在任何城市上线。”业内专家表示，滴滴外卖的扩张力度并不如此前预计的那样大。
近日，滴滴发布了南京市场数据，在上线第一周时间里，南京送餐总里程数超过176万公里，相当于绕南京明城墙5万圈，用户端订餐七万多份鸭子相关菜品。表面上看，滴滴外卖数据不错，可仔细算下来，远不如当初无锡的战果。通常来讲，送一单餐的平均里程是3公里，那么滴滴外卖过去7天每天的订单量约为8.4万，仅相当于无锡33.4万的四分之一。而南京2017年常住人口达到833.5万人，高于无锡的655.3万人。
5月30日，滴滴外卖正式登陆南京的前两天，南京市工商局就已联合公安、物价、食药监、商务等部门，对南京市场外卖服务平台展开行政指导。此次约谈要求外卖服务平台，严禁出现高额补贴、低价倾销等扰乱市场秩序的行为。业内人士分析称，滴滴大概率不会像在无锡那样大手笔打补贴战，在后来的一些城市都将有所收敛。这意味着滴滴最重要的一手牌——“补贴”，也将声势大减。
事实上，滴滴外卖一直受“品牌商户不足”、“服务体系不善”、“骑手交通违章”等问题困扰，这也导致了滴滴外卖不得不持续以营销吸引社会关注，以补贴撬动市场份额，走上了“明知不可为而为之”的道路。
虽然营销动作“乱花渐欲迷人眼”，但从市场表现我们不难看出，滴滴外卖的市场热度已逐渐减弱，如果不能形成差异化竞争优势，或许归于平淡也是不久的事情。
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